莫西3D模型平台,坚持走精品路线!
当前位置: 莫西网 > 3D模型下载 > 3D模型 > 进气阀控制与热机联动机构结构设计
用户头像

进气阀控制与热机联动机构结构设计

项目分类:3D模型 发布时间:2021-09-02 ID:262425
  • 进气阀控制与热机联动机构结构设计
  • 进气阀控制与热机联动机构结构设计
  • 进气阀控制与热机联动机构结构设计
  • 进气阀控制与热机联动机构结构设计
  • 进气阀控制与热机联动机构结构设计
  • 进气阀控制与热机联动机构结构设计
  • 进气阀控制与热机联动机构结构设计
  • 进气阀控制与热机联动机构结构设计
  • 进气阀控制与热机联动机构结构设计
  • 进气阀控制与热机联动机构结构设计
  • 进气阀控制与热机联动机构结构设计
  • 进气阀控制与热机联动机构结构设计
  • 进气阀控制与热机联动机构结构设计
  • 进气阀控制与热机联动机构结构设计
  • 进气阀控制与热机联动机构结构设计
  • 进气阀控制与热机联动机构结构设计
  • 进气阀控制与热机联动机构结构设计
  • 进气阀控制与热机联动机构结构设计
  • 进气阀控制与热机联动机构结构设计
  • 进气阀控制与热机联动机构结构设计

这套机构的设计核心是解决热机运行过程中进气量与工况匹配的精准控制问题,在小型内燃动力、试验台热机测试场景中,这类联动结构直接决定了燃烧效率与工况响应速度。从结构布局来看,横向布置的控制摆臂承担了阀片开度调节的传动作用,摆臂一端的多孔调节位可适配不同工况下的开度行程标定,无需额外更换传动件就能完成多组参数的匹配测试,摆臂与竖向阀杆的连接采用了铰接式结构,能抵消传动过程中的径向偏移量,避免长期运行出现阀杆卡滞的问题。竖向布置的阀杆穿过上部导向支座后,与下部的进气阀芯做刚性连接,导向支座内预留了自润滑衬套的安装空间,可根据运行环境选择铜基石墨衬套或者聚四氟乙烯衬套,适配不同温度区间的运行需求,下部的锥形底座是整个机构的安装基准,底座底面设计为平面密封结构,可直接与进气歧管的安装法兰对接,安装边界上底座的最大外径与常规小排量热机进气口法兰尺寸通用,不需要额外做转接法兰设计。下部的方形壳体是阀片行程的限位腔体,同时承担了进气气流的整流作用,腔体内部的流道做了圆弧过渡处理,能减少进气过程中的节流损失,避免气流在腔体内形成紊流影响进气充量。设计过程中特意将控制端的摆臂旋转角度与阀片的升程做了线性匹配,在常规怠速到额定工况的区间内,摆臂每转动1度对应的阀片升程变化量保持一致,能降低电控标定的难度,也能让机械控制模式下的工况调节更线性。在热机模拟测试场景中,这套机构可以直接搭载在试验台架上,配合位移传感器就能实时采集阀片开度与热机转速、排温、输出功率的对应关系,不需要对原有台架做大规模改造。机构的运动副全部做了防尘密封设计,在车间或者户外测试场景下,能避免粉尘进入运动间隙造成磨损,整体的运动行程预留了15%的超程余量,即使出现控制信号超调也不会出现机构硬碰撞损坏的问题。从装配逻辑来看,整个机构可以拆分为控制摆臂组件、阀杆导向组件、阀芯腔体组件、安装底座四个模块,每个模块都可以单独拆卸维护,不需要整体拆解就能完成密封件更换、间隙调整等日常维保操作,大幅降低了测试场景下的运维成本。

------分隔线----------------------------
说点什么吧
  • 全部评论(0
    还没有评论,快来抢沙发吧!