双发平直翼近距支援战机结构设计

　　该机型的三维结构设计围绕前线近距支援的核心作战场景展开，整体气动布局采用平直翼加双发尾撑的成熟构型，区别于常规单机身战机的结构逻辑，两台大涵道比涡扇发动机通过独立短舱挂载于机身中部靠后位置，发动机短舱直接与机翼主承力结构连接，既避开了机身内部航电、燃油系统的布置空间，也能降低发动机吸入地面杂物的风险，适配前线简易跑道的起降需求。机翼采用中等厚度平直翼型，翼展方向设置有整体式翼梁，翼面预留了武器挂点的安装接口，前缘后掠角控制在极小范围，能够在低空低速飞行状态下提供足够升力，同时保证对地攻击时的飞行稳定性，机翼外段设置有副翼操纵面，可配合尾翼完成滚转、俯仰姿态调整。机身主体采用流线型截面设计，机头位置预留了航电设备、观瞄装置的安装舱段，

　　座舱段采用整体式风挡结构，机身内部沿纵向布置有主燃油箱、航电设备舱、起落架收纳舱，起落架采用前三点式布局，主起落架收纳于发动机短舱内侧的机身结构内，前起落架布置于机头下方，能够承受粗暴着陆时的冲击载荷，适配前线机场的粗糙道面。尾翼部分采用双垂尾加水平尾翼的尾撑布局，两个垂尾分别布置于发动机短舱向后延伸的尾撑结构末端，水平尾翼连接两个尾撑端部，这种布局能够让发动机喷流避开尾翼操纵面，同时在大迎角飞行状态下保证尾翼的操纵效率，避免机身遮挡导致的舵效降低。从安装边界来看，整机的发动机短舱与机身之间预留了足够的维护间隙，地勤人员可直接在地面完成发动机的日常检查与部件更换，无需大型辅助设备；

　　机翼下表面与地面的高度满足常规对地弹药的挂载作业需求，地勤可直接完成弹药装填，无需特殊升降平台。结构设计过程中重点考虑了低空飞行的抗损性，机身关键结构段采用冗余承力设计，即使部分蒙皮或次要结构受损，仍能保证飞机安全返航；发动机短舱外侧设置有装甲防护层，可抵御地面轻武器的射击，保护核心动力部件。气动外形的曲面过渡全部采用连续曲率设计，既能够降低低空飞行时的空气阻力，也能减少雷达反射截面积，提升战场生存性。各操纵面的转动铰链位置都做了整流处理，避免外露结构产生额外的气动阻力，同时防止飞行过程中杂物进入铰链机构造成卡滞。燃油系统的管路沿机身承力梁内侧布置，避开了易受攻击的机身外侧区域，供油管路采用冗余设计，单条管路受损时可自动切换至备用管路保证动力供应。起落架的轮胎采用低压宽胎设计，能够在砂石、草地等非铺装道面起降，起落架减震支柱的行程较长，可吸收大重量着陆时的冲击能量，避免结构过载损坏。