陆空两用可折叠旋翼飞行汽车设计

该作品为陆空两用概念载具的三维建模设计，采用SolidWorks完成全参数化建模，整体围绕道路行驶与低空飞行双场景的使用需求展开结构设计。建模阶段首先完成整体比例的框架搭建，将载具分为地面行驶舱体、旋翼支撑臂、动力单元、行走轮组四个核心模块逐一构建：舱体部分采用流线型封闭曲面建模，通过曲面放样、曲率连续调整还原风阻优化的圆润外观，座舱区域预留透明视窗的独立曲面分层，方便后续渲染时区分玻璃与机身材质；旋翼支撑臂采用对称式布局设计，共设置四组旋翼安装位，对应2组顺时针旋转旋翼与2组逆时针旋转旋翼，支撑臂与舱体的连接位置设计了可折叠转动结构，建模时通过装配体约束还原折叠状态的运动逻辑，满足地面行驶时收拢旋翼降低宽度、飞行时展开旋翼提供升力的功能需求。动力单元部分参考300Hp级引擎的尺寸参数完成适配建模，将引擎传动结构与旋翼转轴、车轮驱动结构做整合式布局，避免多余结构占用舱内空间；行走轮组采用四轮布局，参照民用车辆的轮距、轮胎尺寸完成建模，轮毂做了多辐条的细节还原，轮胎表面添加了胎纹的凹凸结构提升真实感。渲染阶段采用砖石铺装地面作为展示场景，为机身赋予哑光浅灰色金属烤漆材质，调整材质的粗糙度、反射率参数模拟真实漆面的质感，旋翼叶片赋予碳纤维纹理材质，座舱玻璃赋予高透低反射的玻璃材质，轮胎赋予哑光黑色橡胶材质，通过三点布光打造柔和的光影效果，添加环境反射让机身曲面呈现自然的光影过渡，同时渲染出旋翼展开的飞行准备状态与收拢的道路行驶状态，直观展示载具的双形态切换逻辑。整体设计处于概念验证阶段，建模过程中重点验证了旋翼折叠后的结构干涉问题、轮组与旋翼支撑臂的位置避让关系，为后续的结构优化提供了直观的三维参考，虽然整体为概念性的框架设计，但完整还原了陆空两用载具的核心结构特征，清晰呈现了多旋翼布局搭配地面行驶系统的设计思路。