带输送上料机构的汽车破碎处理设备

　　在报废汽车资源化回收处理的产线环节中，这类集成倾斜输送上料机构的破碎设备，主要承担报废车身壳体、冲压边角料等金属废料的初级压碎作业，是废钢回收拆解线前端预处理段的核心作业单元，可适配拆解场固定工位的连续上料破碎需求，替代传统人工喂料的低效作业模式，降低大块金属废料转运、喂入环节的人工劳动强度。设备整体采用倾斜皮带输送机构搭配立式破碎仓的布局形式，输送段整体长度约18米，倾斜角度按照现场物料滑落特性做了适配设计，皮带两侧设置加高挡边结构，避免大块金属废料在输送爬升过程中从侧边滑落，输送架体采用型钢焊接成型，支腿高度可根据现场安装地面的平整度做微调，适配不同场地的安装标高差。破碎仓顶部设置扩口式进料斗，

　　斗体倾斜导料板角度按照金属废料的自然堆积角设计，可保证输送机构末端落下的物料顺利滑入破碎腔内部，不会在进料口位置出现卡料、堆料的问题；破碎腔内部设置两组可转动的齿轮压碎机构，通过齿轮啮合过程中的挤压力、剪切力将喂入的金属构件压碎至符合后续分选工序要求的粒径，破碎后的物料直接落入侧方设置的收集器内，收集器采用敞口式接料结构，可直接匹配周转料箱或者下级输送皮带的接料位置，减少破碎后物料的二次转运环节。动力配置上共设置三台驱动单元，其中一台布置在输送机构的头轮位置，通过链传动带动输送皮带运转，可根据喂料量的大小调整输送速度，匹配破碎腔的实际处理效率；另外两台驱动单元分别与破碎腔内的两组压碎齿轮直连，采用硬齿面齿轮传动结构，

　　可传递足够大的扭矩应对大块金属构件压碎过程中的冲击载荷，驱动单元的安装座均设置减震垫，减少设备运行过程中震动向地面传递，降低作业现场的震动噪音。设计过程中针对破碎作业的冲击载荷特性，对破碎仓的仓壁做了加厚处理，易磨损的内壁位置可更换耐磨衬板，减少长期作业过程中物料对仓体的磨损，延长设备整体的使用寿命；输送皮带采用耐撕裂的橡胶材质，表面做防滑纹路处理，避免金属废料在输送过程中出现打滑下滑的问题，皮带张紧机构采用螺旋张紧形式，可在设备运行一段时间后根据皮带的拉伸情况调整张紧度，保证输送过程的稳定性。设备的安装边界需要预留输送段的水平投影长度、破碎仓及收集器的操作维护空间，侧面预留驱动单元的检修拆卸通道，保证日常维护过程中可顺利拆卸更换易损部件，整体布局可根据回收场地的实际产线走向做适配调整，既可以单独作为小型拆解点的破碎设备使用，也可以接入自动化报废汽车回收拆解线，与后续的磁选、分选设备联动形成连续化作业流程。