在水电工程地下洞室、山岭交通隧道的混凝土衬砌作业环节,这类环形钢模板是决定衬砌成型质量、施工周转效率的核心工装结构,不同于普通平面钢模,环形模板需要完全匹配洞室的圆形截面轮廓,同时承受混凝土浇筑过程中的侧向压力、振捣冲击力,还要兼顾支模、拆模的操作便捷性,适配洞室内有限的作业空间。从结构设计逻辑来看,这套模板采用内外组合的受力体系,外层蓝色弧面板是直接接触混凝土的成型面,单块弧板的弧度经过精准拟合,拼接后能形成直径4.8m的完整圆形内壁,面板背后的灰色桁架骨架是主要承力结构,采用型钢焊接成多边形内支撑框架,通过多道横向连接杆件形成空间受力体系,避免浇筑过程中出现跑模、胀模问题。骨架上分布的橙色可调支撑组件,
是这套模板适配现场安装偏差、调整脱模间隙的关键结构,支模时可以通过调节支撑长度微调模板的圆度与中心定位,抵消洞室初期支护表面的平整度误差,拆模时只需收缩支撑组件,就能让模板整体与成型混凝土面脱离,无需逐块拆卸弧板,大幅缩短单段衬砌的作业周期。这类模板的安装边界需要匹配洞室的初期支护净空,设计时预留了足够的操作间隙,内支撑框架的内部通道可以满足施工人员通行、小型机具转运的需求,不会影响洞室内其他工序的交叉作业。在实际应用场景中,这类模板多用于水电项目的引水发电洞、泄洪洞,以及交通隧道的二次衬砌作业,相比传统的散拼钢模,整体式环形桁架模板的拼缝更少,成型后的混凝土内壁平整度更高,能减少后期衬砌表面的修补工作量,
同时桁架式的内支撑结构在保证刚度的前提下,尽可能降低了模板整体重量,方便在洞室内通过轨道或起重设备进行整体移位,适配长距离洞室的逐段衬砌施工需求。设计过程中需要重点验算桁架杆件的长细比、节点焊接强度,以及弧面板的局部刚度,避免混凝土浇筑时面板出现局部变形,影响成型面的外观质量,同时可调支撑的布置位置需要避开混凝土浇筑的下料通道,防止施工过程中物料撞击支撑结构导致定位偏移。
- 上一篇:电力隧道弯头段环形钢衬砌模板结构
- 下一篇:施工营地露天停车遮阳遮雨棚结构
- 全部评论(0)
- 模板大小: 2.5 MB
- 售价:5金币
- 下载次数: 51
- 系统要求: STEP / IGES,Rendering
- 软件分类: 通用机械零部件











