汽车横梁半成品电缆存放周转架

　　这套线棒结构的物料周转架，主要面向汽车焊装与预装车间的工序间物料转运场景，专门用来承放汽车横梁类半成品附带的预装电缆组件，解决车间内半成件线缆随意堆放导致的外皮刮损、端子磕碰变形、物料混放错拿的实际问题。整体框架采用标准直径28mm的覆塑线棒搭建，所有连接节点都用金属冲压接头配合内六角顶丝锁紧，不需要焊接加工，后期如果需要调整层架间距、适配不同规格的横梁部件，只需要松掉顶丝重新调整线棒位置即可，改造的时间成本和物料成本都远低于焊接式固定工位架。框架底部四个角安装了4寸的万向脚轮，其中两个脚轮带刹车锁定结构，在转运的时候可以灵活转向，推到指定工位之后踩下刹车就能固定架体位置，不会因为车间地面的轻微坡度或者人员误碰发生滑移。

　　架体的分层承托结构采用倾斜式设计，每层的承托面都向操作侧倾斜8度左右，放置在层架上的汽车横梁半成品会靠自重滑向靠近操作人员的一侧，拿取的时候不需要探身到架体内部，减少操作人员的弯腰探身幅度，适配工位旁的站立作业高度，降低长时间取放物料的疲劳感。每层承托梁的表面都套有防滑防静电的胶套，避免金属横梁直接和线棒接触刮掉工件表面的电泳底漆，同时也能防止电缆外皮被硬质线棒磨破，对于带端子的电缆端部，层架前端预留了专门的线缆垂放空间，不会让端子部位受到挤压变形。架体顶部预留了标识牌安装位，可以插放对应物料的型号、批次标识牌，方便车间物料管理员快速盘点物料，也能避免不同车型的横梁线缆混放。整体架体的外形尺寸控制在长800mm、宽600mm、

　　高1600mm的范围内，刚好可以适配车间内1.2m宽的人行通道，也能推入标准的货运电梯进行跨楼层转运，不会出现尺寸超宽卡滞的问题。在设计的时候特意把架体的主承重力柱都布置在四个角位，每层的承重横梁都和立柱做了双节点固定，单层额定承重可以达到50kg，满装三层横梁物料之后整体重心依然在架体底部的脚轮支撑范围内，推行的时候不会发生侧翻。架体的底部没有额外加设横撑遮挡，在工位旁放置的时候，操作人员的脚可以伸入架体底部空间，站立取料的时候可以更靠近架体，不需要刻意保持距离。考虑到车间内可能存在的切削液、防锈油溅落情况，所有线棒的覆塑层都采用耐油耐腐蚀的PE材质，接头部位做了镀锌防锈处理，长时间在车间环境下使用也不会出现表层脱落、

　　生锈掉渣的问题，不会对放置的半成品造成污染。和传统的固定式物料架相比，这种线棒结构的周转架不需要专门的表面喷涂处理，所有构件都是标准件，组装的时候只需要一把内六角扳手就可以完成全部装配，后期如果产线调整、物料规格变化，只需要更换部分线棒或者调整接头位置就可以快速改造，不需要整体报废重做，很适合多车型混线生产的汽车总装、焊装车间使用，能够有效规范工序间的物料存放秩序，减少因为物料存放不当导致的零部件质量问题，也能提升物料转运的效率，减少操作人员找料、搬料的无效动作。