车辆用可收放伸缩式踏步结构

　　这类伸缩式踏步结构主要应用在离地间隙较高的商用车辆、工程作业车辆、特种改装车辆上，解决驾乘人员或作业人员上下车时踏步高度差过大的问题，相比固定安装的踏步，它可以在车辆行驶时收回贴合车身侧面，不会额外增加车身宽度，避免通过狭窄路段、非铺装路面时出现磕碰损坏的情况，也不会影响车辆的通过角参数。

　　从结构设计来看，整套踏步分为踩踏承载段与两侧的铰接收放支架两部分，踩踏面板采用带防滑纹路的金属板材一体冲压成型，表面的交错凸起纹路可以在雨雪天气、鞋底沾附泥沙油污的情况下提供足够的摩擦力，避免人员上下时滑倒，面板下方设置有等距分布的加强筋结构，在控制整体重量的前提下保证承载能力，单块踏步可满足常规成年人员的站立承重需求，不会出现踩踏变形的问题。两侧的铰接支架采用多连杆式的铰接结构，支架与车身安装端设置有带安装孔的固定座，安装时可通过螺栓直接固定在车辆底盘侧方的预留安装位上，不需要对车身原有结构做大规模切割改动，安装边界适配多数商用车的底盘梁架间距；支架与踏步面板的连接端同样采用铰接固定，收放过程中连杆机构会带动踏步面板始终保持水平状态，不会出现倾斜卡滞的情况，收回时踏步面板会贴合在车身侧围下方，伸出后踏步面与地面的高度差控制在合理区间，符合人体工程学的上下踏步高度要求。

　　设计过程中需要重点考虑支架铰接点的耐磨性能，铰接位置预留有润滑脂加注的间隙，长期使用过程中可定期加注润滑脂降低铰接副的磨损量，延长整套结构的使用寿命；支架的金属构件表面都做了防锈防腐处理，可以适应户外作业、雨雪天气等复杂使用环境，不会轻易出现锈蚀卡滞的问题。在实际选型匹配时，需要根据具体车型的底盘离地高度、侧围安装空间调整支架的连杆长度与踏步面板的整体长度，匹配不同车型的安装需求，对于多座位的大型特种车辆，还可以将多组该类伸缩踏步串联安装，满足多车门位置的上下车需求。