该构件为半圆剖分式滑动支撑结构,主要应用于中低速重载传动系统的径向支撑场景,常见于矿山输送设备、冶金轧机机组、大型减速机的传动轴系中,承担转轴的径向载荷承载功能,配合对应上半轴瓦形成完整的滑动摩擦副,为旋转轴提供稳定的回转支撑,相比滚动轴承具备更强的抗冲击载荷能力,适配多粉尘、重载连续运行的工矿环境。从结构设计来看,整体采用半圆弧筒形主体结构,弧面曲率与适配轴颈的公称尺寸保持严格的配合公差,内弧面为主要摩擦工作面,加工时需保证表面粗糙度达到Ra1.6以下,减少轴颈运转时的摩擦损耗;两侧延伸出带安装孔的定位凸缘,凸缘上的通孔用于穿装连接螺栓,实现上下半瓦的合模紧固,同时凸缘端面可与轴承座的安装端面贴合,实现轴向定位,
避免轴瓦在运转过程中出现轴向窜动。构件两端设置有阶梯式定位止口,止口尺寸与轴承座的安装槽位匹配,安装时可直接嵌入轴承座的卡槽内,限制轴瓦的周向转动,防止运转过程中轴瓦随轴同步转动造成的座孔磨损。弧面外侧设置有环形油槽结构,油槽沿轴向呈断续分布,运转过程中润滑脂可通过油槽均匀分布到整个摩擦接触面,形成稳定的油膜,避免干摩擦造成的接触面烧蚀。从安装边界来看,该构件的外圆弧面与轴承座内孔采用过渡配合,安装时需保证外弧面与座孔的贴合面积不小于85%,避免局部应力集中造成的轴瓦变形;两侧凸缘的安装孔中心距需与对应上半瓦的孔位保持同轴度公差在0.05mm以内,保证合模后内孔的圆度符合设计要求,避免轴颈运转时出现偏磨。
设计过程中需重点考量壁厚的均匀性,整体壁厚沿弧面周向保持一致,避免壁厚差异造成的受热膨胀不均,导致运转过程中内孔变形卡滞;凸缘与主体弧面的衔接位置采用圆角过渡,减少应力集中,提升构件在冲击载荷下的结构强度,避免长期重载下衔接位置出现开裂。该类支撑构件在选型时需根据承载轴的径向载荷、运转线速度确定内孔的配合间隙,重载工况下间隙取轴颈直径的千分之一到千分之一点五,中速工况可适当放大间隙保证润滑脂的流通空间;安装时需注意内弧面的清洁,避免硬质颗粒嵌入摩擦面造成轴颈划伤,合模紧固螺栓需采用对角分次拧紧的方式,保证各连接点的预紧力一致,避免合模后内孔出现锥度偏差。在实际设备运维中,该类构件的磨损量达到壁厚的10%时需进行更换,避免磨损过量造成轴颈下沉,影响传动系统的同轴度,进而引发齿轮啮合偏载、密封件泄漏等连锁故障。
- 上一篇:剖分式重载滑动轴承座三维结构设计
- 下一篇:线性摩擦测试工装结构三维设计
- 全部评论(0)
- 模板大小: 490.73 KB
- 售价:5金币
- 下载次数: 15
- 系统要求: Autodesk Inventor
- 软件分类: 通用机械零部件






