ROTA RKR款15X9规格4X100孔距改装轮毂

　　这款轮毂的建模还原了改装市场常见的竞技取向轮辋结构，日常适配场景集中在前驱小型性能车的街道升级、赛道日走行改装领域，也可作为入门漂移赛车的后轮配置选用，对应4X100的孔距覆盖了多数A0级、A级家用轿车及老款日系性能小车的安装基准，不需要额外加装变位器即可直接对位装车。从结构设计来看，轮辋采用15英寸直径搭配9J的宽度设定，这个宽度可以容纳225到255宽度区间的运动轮胎，既可以满足街用状态下的接地面积需求，也能在赛道工况下给半热熔轮胎提供足够的胎侧支撑，避免大侧向加速度下胎壁过度形变影响抓地力极限。轮辐部分采用了经典的多辐条内凹设计，辐条背面做了均匀的偷空切削处理，在保证辐条结构强度的前提下尽可能降低了旋转件的簧下质量，

　　对于提升悬挂响应速度、减少减震器往复运动的负载有实际帮助，同时辐条的内凹造型预留了足够的卡钳避让空间，可以兼容大四活塞规格的改装刹车卡钳，不需要额外加装垫片就不会出现轮辐蹭卡钳的安装问题。建模过程中严格对齐了实车安装的边界尺寸，中心孔位、孔距的位置公差控制在装配允许的范围内，轮辋的偏距设定对应了 lowered 车身的齐边效果，安装后轮胎侧面可以和翼子板边缘基本持平，既不会出现轮毂内凹藏在翼子板内的视觉问题，也不会因为偏距过小导致轮胎突出翼子板违反改装规范。轮辋的桶身部分做了等厚度的壁厚还原，对应了铸造轮毂的实际工艺厚度，气嘴位的预留位置也和量产产品保持一致，边缘的轮缘部分做了凸起的防脱结构设计，在低胎压走行的状态下可以减少轮胎脱圈的风险，不管是日常街道行驶还是赛道的激烈驾驶工况，结构设计都能覆盖对应的使用强度需求。