Messerschmitt Bf 109E

Messerschmitt Bf 109是德国第二次世界大战战斗机，与Focke Wulf Fw 190一起，是德国空军战斗机部队的骨干。Bf 109首次服役是在1937年西班牙内战期间，在1945年二战结束的喷气机时代开始时仍在服役。当它首次出现时，它是最先进的战斗机之一，具有全金属单体结构、封闭式雨篷和可伸缩起落架。它由一台液冷、倒置的V12航空发动机提供动力。盟军机组人员和一些德国王牌将其命名为Me 109，尽管这不是德国的官方名称。它是由威利·梅塞施米特和罗伯特·卢瑟设计的，他们在20世纪30年代初至中期在巴伐利亚谢-弗卢泽克工作。它被认为是一种拦截器，尽管后来的型号被开发用于完成多种任务，如轰炸机护航、战斗轰炸机、日间、夜间、全天候战斗机、地面攻击机和侦察机。它在第二次世界大战期间被供应给几个国家，并在战后为几个国家服务多年。Bf 109是历史上生产量最大的战斗机，从1936年到1945年4月，共生产了33984架机身。Bf 109的一些生产是在纳粹集中营通过奴隶劳动进行的。Bf 109由有史以来得分最高的三位战斗机王牌驾驶，他们在与Jagdgeschwader 52（主要在东线）一起飞行时取得了928场胜利。得分最高的是埃里克·哈特曼，他赢得了352场胜利。这架飞机也是由Hans Joachim Marseille驾驶的，他是北非战役中得分最高的王牌，击落了158架敌机（大约三分之一的时间）。来自其他国家与德国交手的许多王牌也参与了这场比赛，尤其是非德国王牌得分最高的芬兰人伊尔马里·朱蒂莱宁。来自意大利、罗马尼亚、克罗地亚、保加利亚和匈牙利的飞行员也驾驶了Bf 109。通过不断的发展，Bf 109在战争结束之前一直与最新的盟军战斗机保持竞争力