多辐条网状改装款汽车轮毂三维设计

做这个轮毂模型的时候，最先敲定的是改装风格的网状多辐条构型，毕竟这类轮圈是姿态改装里的热门款，要兼顾视觉张力和实际的结构合理性，不能光看着好看做出来完全没法落地。最开始画辐条的时候，试过把辐条做的更细更密，渲染出来确实更有精致感，但转念一想实际铸造或者锻造的时候，过细的辐条不仅成型难度大，日常行驶遇到坑洼冲击也容易出现应力断裂，后来反复调整了辐条的截面厚度，靠近轮毂中心安装盘的位置做了渐厚处理，往轮辋边缘延伸的部分收窄厚度，既保留了网状镂空的通透视觉效果，也给辐条留够了结构强度余量。中心安装面的处理花了不少心思，五个螺栓孔的位置严格按照常见家用车的孔位节圆直径排布，中心孔的倒角做了两层，一层是和轴头配合的定位直边，外层做了斜角方便安装的时候对位，不会出现卡滞的问题。轮辋部分的曲面是个容易出问题的地方，一开始扫掠轮辋轮廓的时候，胎圈座的角度没卡准国标要求的5度斜角，后来翻了轮辋的设计规范重新调整了轮廓线的曲率，保证后期如果做仿真或者实际加工，轮胎装上去能有足够的密封贴合度，不会出现漏气的问题。辐条和轮辋衔接的位置特意做了圆弧过渡，没有留尖锐的直角，一方面是减少应力集中，另一方面实际电镀或者喷涂的时候，直角位置容易出现漆层堆积或者露底的问题，圆弧过渡能让表面处理的效果更均匀。做材质调试的时候，轮辋的亮边部分给了高反射的抛光金属材质，特意把反射粗糙度压到很低，模拟抛光铝合金的镜面效果，辐条部分用了半哑光的金属灰，把细微的颗粒质感拉出来，和亮边形成视觉层次，打光的时候特意在侧后方放了一盏轮廓光，把轮辋边缘的金属高光勾出来，辐条缝隙里的阴影也做了柔化，不会黑成一团看不清镂空的结构细节。做这个模型的时候还特意考虑了后期减重的可能性，辐条背面预留了可以挖减重槽的空间，不会因为做镂空就把整个辐条做成实心的，既控制了轮圈的整体重量，也不会破坏正面的视觉完整性。整个模型的装配逻辑也做了对应，中心盖的安装位留了卡扣的卡槽，气门嘴的开孔位置也在轮辋上提前预留，不会出现做完模型才发现漏了功能位的问题，不管是用来做改装方案的效果展示，还是当做数控加工的参考模型，都能直接用，不用再反复补改结构细节。