在生产制造企业的原料仓、成品仓,电商物流的中转分拣仓,以及第三方仓储的常规平库区域,这类立柱式多层钢架都是最基础也最高频应用的存储载体,区别于自动化立体库的高位重型货架,这类中型钢架更适配人工拣选、低层堆高车辅助作业的场景,单组货架的作业面高度通常控制在2米以内,避免高位取货需要额外登高设备的问题,适配绝大多数中小件货品的存储需求。从结构设计逻辑来看,这套钢架采用了典型的组装式钢结构方案,两侧的立式立柱作为核心承重构件,沿立柱高度方向等距排布的调节孔位,可以根据存储货品的实际高度灵活调整层板间距,不需要额外焊接或者打孔改造,现场组装时只需要配套的卡扣或者螺栓连接件就能完成层板固定,相比焊接式货架,运输过程中可以完全拆解为平板构件,大幅降低物流运输的空间占用,到现场后不需要专业焊接设备,普通仓储运维人员借助常规扳手就能完成组装,后期如果仓储布局调整,也可以快速拆解转移位置,重复利用率远高于固定式焊接货架。
层板部分采用了整幅平板式钣金结构,层板边缘做了折边加强处理,避免长期承重后出现中部下凹变形的问题,每层的承重载荷按照常规中型仓储货架的设计标准,可满足均匀载荷下的中小件货物堆放需求,层板表面做了防锈涂装处理,适配仓库内可能存在的潮湿、多尘环境,减少长期使用后的锈蚀损耗。从安装边界来看,单组钢架的宽度方向尺寸适配标准托盘或者常用周转箱的摆放宽度,深度方向控制在600毫米左右,既可以满足常规纸箱、周转箱的纵深摆放需求,也不会因为深度过大导致内侧货品取放困难,多组钢架并排布置时,预留的作业通道宽度可以根据使用的搬运设备调整,纯人工拣选的场景下通道留1米左右即可满足人员双向通行,如果配合手动液压堆高车作业,通道预留2.2米左右就能满足转弯、取货的操作需求。
在实际使用过程中,这类钢架除了常规的货物存储功能,还可以根据需求在侧面加装分隔网、标签条,或者在层板上搭配零件盒用于小型零配件的分类存储,生产车间的线边仓也常使用这类钢架作为工位旁的物料暂存架,用来存放生产批次对应的原料、半成品,相比线边工作台的存储容量更大,且结构稳定,不会因为堆放物料过重出现倾翻风险。设计过程中需要重点考量立柱的截面抗弯强度,以及层板与立柱连接节点的抗剪性能,避免满载情况下出现节点失效、层板脱落的问题,同时立柱底部需要配套安装脚杯或者膨胀螺栓固定件,地面不平整的场景下可以通过脚杯调节货架整体水平度,高位布置或者存储较重货品时,可以通过膨胀螺栓将立柱底部与地面固定,进一步提升货架的整体稳定性,避免作业过程中碰撞导致货架倾翻。
这套钢架的结构没有多余的冗余设计,所有构件都采用标准化的型材与钣金件加工,加工过程中不需要复杂的成型工艺,立柱的孔位采用冲压加工一次成型,层板的折边、焊接工序也都是常规钣金加工即可完成,加工成本可控,同时零部件的通用化程度高,后期如果出现构件损坏,可以快速替换同规格的配件,不需要整体更换货架,大幅降低仓储设施的长期运维成本。在仓储规划中,这类钢架通常会按照区域成排布置,结合地面的区域划线划分不同的货品存储区,相比直接在地面堆垛货物,使用这类钢架可以将仓储空间的垂直利用率提升3倍以上,同时货品分层摆放不会出现堆垛挤压导致的包装损坏、货品变形问题,不同品类的货品可以分层放置,盘点、拣选的效率也比地面堆垛模式提升很多,配合货位编码管理,可以快速定位对应货品的存放位置,减少拣货过程中的无效走动距离。
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- 系统要求: SOLIDWORKS,AutoCAD,Rendering
- 软件分类: 货架










