做这个模型的时候最先卡壳的是环形抱持段的形变余量控制,毕竟要适配最大千米级桩径,要是把环形架做成整圆刚性结构,现场桩体有细微椭圆度就会卡滞,特意把每层环形架拆成三段铰接式弧段,每段衔接处留了12mm的径向调节间隙,建模的时候反复调整铰接轴的配合公差,不能太松导致抱持时晃荡,也不能太紧让现场调节费劲。
支撑框架一开始想做直立柱式结构,算载荷的时候发现单侧抱持力传导会让立柱受很大弯矩,改成斜撑桁架结构的时候特意把主支撑腿做了变截面处理,靠近环形架的位置截面加宽,往下逐渐收窄,既省材料又能把抱持产生的侧向力顺着斜撑分散到基座,建模时每根斜撑的连接节点都做了加厚凸台,避免应力集中导致的结构开裂。
护栏和爬梯部分没做简化,一开始想直接调用现成的护栏标准件,后来发现环形架是圆弧走向,标准直段护栏装上去会和环形边缘留缝,特意沿着环形架的外轮廓做了随形弯曲的护栏,每段护栏的立柱间距控制在1米,刚好符合高空作业的安全规范,爬梯的踏步做了防滑凸纹,连爬梯和环形架平台的衔接过渡板都做了圆弧倒角,避免现场人员磕碰。
曲面处理上最费时间的是环形架内侧的夹持接触面,一开始做的是光滑直面,模拟夹持的时候发现接触应力集中在弧段两端,后来把接触面改成了微弧面,中间段比两端突出0.8mm,抱持的时候能让整个弧面均匀贴紧桩壁,不会出现局部压痕或者夹持力不足的问题。渲染调材质的时候,主体结构选了哑光浅灰的工业漆质感,没做高反光效果,毕竟这类重型工装都是户外施工用,高反光在阳光下会晃操作人员的眼睛,护栏部分特意调了稍亮一点的灰白色,和主体结构做区分,爬梯的踏步做了深灰色的防滑质感区分,阴影调试的时候特意把主光源打在斜侧方,把桁架结构的层次感打出来,能清晰看到每根斜撑的连接关系,不会糊成一团。
装配逻辑上是从下往上搭的,先定下层环形架的基准面,再装主支撑腿和斜撑,校准垂直度之后再装上层环形架,两层环形架的同轴度公差控制在2mm以内,不然抱桩的时候上下不同心会别坏桩体,每层的铰接弧段都做了独立的装配约束,能单独模拟开合动作,方便验证现场施工时的操作空间够不够。整个模型没做多余的装饰结构,所有细节都是冲着现场施工能用去的,不管是做施工方案演示还是工装结构验证,都能直接拿过来用,不用再大改结构。
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