这款硬派越野乘用车型的三维设计,主要面向非铺装路面通勤、户外越野出行、县域及乡村多场景载客使用的需求,适配复杂路况下的可靠通行场景,可满足用户在山地、泥泞、坑洼路面的日常出行、户外作业通勤、短途载客等多元使用需求。整车采用经典的方盒子硬派造型设计思路,延续了该系列车型一贯的实用化设计导向,车身线条平直硬朗,没有多余的复杂曲面造型,既能够降低生产制造过程中的钣金冲压难度,也能在户外使用过程中降低剐蹭后的维修成本,同时平直的车顶线条也最大化保障了车内后排乘员的头部空间,提升长途乘坐的舒适性。车身侧面采用四门布局,搭配后排侧窗与尾门侧窗的全封闭深色设计,既保证了车内隐私性,也能适配不同地区的使用习惯,车尾挂载的外挂式备胎是硬派越野车型的典型设计,既能够节省车内后备箱的储物空间,也能在户外长途穿越时方便快速更换备胎,提升极端路况下的通行可靠性。整车的轮拱采用突出的宽体设计,预留了足够的轮胎跳动与转向空间,能够适配更大尺寸的全地形轮胎安装需求,同时侧裙位置设计有一体式脚踏结构,方便乘员上下车,也能在越野过程中抵御侧面障碍物对车身的剐蹭,保护车身钣金结构。在设计过程中,整车的安装边界充分考虑了硬派车型的改装适配性,前保险杠位置预留了绞盘安装的固定点位,车顶预留了行李架的安装孔位,能够满足用户后期加装户外装备、拓展载物能力的需求,车身的离地间隙设定充分参考了越野通行的需求,保证了足够的接近角、离去角与纵向通过角,能够应对较大坡度的坑洼路面与障碍通行。整车的外观比例协调,四门布局保证了后排乘员的上下车便利性,相比两门短轴越野车型更适合日常多成员载客使用,车身的宽度与高度设定兼顾了城市道路通行的灵活性与非铺装路面的行驶稳定性,既能够在狭窄的乡村道路顺利会车通行,也能在高速行驶时保证足够的车身稳定性,避免硬派高重心车型容易出现的侧倾风险。车窗边框、车门拉手等细节位置的造型设计充分考虑了耐用性需求,采用突出的硬质结构设计,避免长期户外使用出现易损件损坏的问题,整车的造型设计完全围绕实用、可靠、耐用的核心需求展开,没有为了追求外观流线而牺牲实际使用的功能性,是典型的工具属性硬派乘用车型设计。
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- 系统要求: Rendering,SOLIDWORKS,Rendering
- 软件分类: 汽车


