丰田蹦床

这是用Autodesk Inventor 2014进行的动态模拟。您可以看到我自己的丰田花冠掀背车（我整天开着它在罗马尼亚的布加勒斯特）从蹦床飞到着陆甲板。我总是问自己，蹦床应该有多大才能适应我的车这样的飞行。“总成”只由三部分组成：汽车、蹦床和起落架。汽车模型是使用“Toyota Weights and Dimensions.jpg”图片中的数据制作的。外形尺寸还可以，材质是钢，但问题是：在这种情况下，我怎么能尊重1350公斤的质量（包括燃料和里面的一个人）？嗯，答案很简单：我创建的模型是一个只有7毫米厚的纯壳。这次飞行和其他飞行一样：对任何参数变化都非常敏感。经过长时间的参数调整，我得到了电影中的解。图片“Shapes and Dimensions.jpg”显示了结果，图片“Flight Data.jpg”强调了第一次着陆接触时的速度和加速度大小。唯一的精度损失是由于这种运动的马达。所以，除了重力之外，还有一个相当于2吨质量的力，作为汽车牵引力放在汽车前面。您可以在图片“Flight Data.jpg”中看到矢量。我的解忽略了摩擦力，但我无法控制力作用的时间。实际上，力一直在起作用，也就是说它在汽车离开蹦床后也起作用（！），这一点都不正确。一个正确的解决方案应该是使真正的车轮（旋转）来控制旋转速度，相应地与汽车的预期速度。您可以这样做，以获得更准确的模拟。不管怎样，情况都是一样的：你必须微调飞行参数，以获得类似的汽车着陆。考虑到精度的损失，你理解图片中提到的110公里/小时的起飞速度是不正确的，因为从起飞的那一刻起，由于2吨的永久力，速度就在增加。在“Flight Data.jpg”图片中可以看到速度的增加。你可以看到着陆速度大约是50米/秒=180公里/小时。不管怎样，就所呈现的特性而言，航班是正常的。拥有所有的数据，您可以更改任何设置来查看航班的情况。惊喜很有趣。。。你可以改变蹦床和着陆甲板的形状以获得更长的飞行时间。例如，可以从10更改角度° 您必须下载目录中的所有文件，然后使用Inventor 2014、2015…打开.iam文件，输入Environments/Dynamic Simulation并单击“播放”按钮。如果你不得不等待太多的模拟，你可以使用490个图像来代替4900个图像。如果车轮与蹦床接触不良，则完成动力学仿真，并从对象Toyota Corolla 1350kg处解除两个切线约束。然后再次抑制它们，返回模拟。享受吧