莫西3D模型平台,坚持走精品路线!
当前位置: 莫西网 > 3D模型下载 > 3D模型 > 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
用户头像

带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计

项目分类:3D模型 发布时间:2021-06-26 ID:210258
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计
  • 带滑阀结构的六缸径向蒸汽机结构设计

这款六缸径向蒸汽机主要面向小型动力演示、复古动力装置复刻、热能动力教学实验等应用场景,可作为热能转换原理演示教具、小型复古动力装置的核心动力单元,也可用于蒸汽动力爱好者的DIY改装项目,能够直观展示外燃式动力设备的完整做功逻辑与配气机构运作过程。设备核心用途是将蒸汽的热能通过气缸膨胀做功转换为旋转机械能,相较于传统单缸或直列多缸蒸汽机,径向布局的六缸结构能够在更小的空间内实现更平稳的扭矩输出,大幅降低曲轴运转过程中的动不平衡量,无需额外加装大尺寸飞轮即可维持稳定的怠速运转状态。产品的核心功能特性集中在滑阀配气结构与径向气缸布局上,六个气缸沿曲轴中心呈放射状均匀排布,每个气缸独立配置滑阀配气组件,滑阀通过联动的配气凸轮轴与曲轴同步传动,能够精准控制每个气缸的进汽、膨胀、排汽时序,保证各气缸做功相位均匀错开,曲轴每旋转一周即可完成六次做功冲程,输出扭矩的波动幅度远低于同排量的直列蒸汽机,低速运转时的动力输出平顺性优势尤为明显。设计过程中优先考虑了结构的可视化与装配合理性,所有气缸组件、滑阀组件、传动连杆、曲轴飞轮均采用外露式布局,既方便观察内部构件的运作过程,也降低了后期维护调整的难度;配气滑阀采用圆柱形阀芯结构,与阀套的配合间隙经过合理设计,既保证配气过程的密封性,减少蒸汽泄漏损耗,也避免阀芯卡滞影响运转稳定性;底座采用木质安装平台,所有构件的安装定位点均预设在平台上,安装时无需额外制作适配支架,可直接完成整机装配。外形尺寸方面,整机以大直径飞轮为径向尺寸边界,飞轮直径为整机最大径向尺寸,六个气缸的外端均不超出飞轮的外圆轮廓,轴向尺寸从底座安装面到飞轮顶端的高度控制在紧凑范围内,安装时仅需预留出飞轮旋转、连杆摆动的安全间隙即可,无需额外占用过大的安装空间;各气缸的进汽接口统一朝向外侧排布,方便外接蒸汽管路,排汽通道也做了集中导向设计,可统一收集排出的废汽,避免蒸汽四散影响周边构件。

------分隔线----------------------------
说点什么吧
  • 全部评论(0
    还没有评论,快来抢沙发吧!