这款大尺寸碟刹盘片主要适配山地越野、速降下坡类骑行场景的制动系统,作为轮组侧的核心制动受力部件,工作时通过与夹器来令片的摩擦实现轮组转速的快速控制,面对长距离下坡持续制动、泥泞湿滑路面突发制动等工况,能依靠更大的摩擦接触半径提供充足的制动力矩,避免小尺寸碟片在高强度制动下出现热衰减、制动力不足的问题。从设计逻辑来看,盘片采用了镂空式的辐条结构排布,并非单纯为了视觉效果,一方面可以在连续制动过程中引导气流穿过镂空区域,带走摩擦产生的热量,降低高温导致的制动效能下降风险,另一方面也能有效降低盘片自身重量,减少轮组端的转动惯量,提升骑行时的轮组响应速度。盘片边缘做了连续的波浪形切边处理,除了能够在转动过程中持续剐蹭清除来令片表面附着的泥沙、碎屑,避免硬质颗粒夹在盘片与来令片之间造成异常磨损、制动异响之外,也能一定程度上分散制动时的热应力,减少长期高温工况下盘片出现翘曲变形的概率。安装端采用了标准的六钉锁合结构,安装孔位的位置度公差控制严格,能够适配市面上绝大多数主流规格的山地车轮组花鼓安装座,安装时只要按照对角顺序逐步锁紧固定螺丝,就能保证盘片与花鼓端面的贴合度,避免转动时出现偏摆蹭碟的问题。203mm的外径尺寸属于大规格制动碟片范畴,对应的安装边界需要匹配适配大尺寸碟片的碟刹夹器安装座,安装前需要确认前叉、后叉端的夹器安装座支持对应规格的碟片,预留足够的夹器调整间隙,避免盘片转动时与夹器本体、叉体结构发生干涉。盘片的摩擦面做了平整化处理,表面粗糙度控制在合理区间,既能够保证与来令片接触时的摩擦系数稳定,也不会过度磨耗来令片材质,延长整套制动组件的使用寿命。盘片中部的镂空区域做了圆弧过渡处理,没有尖锐的应力集中角,能够承受制动时的径向、周向冲击力,在应对颠簸路面的突发制动、大载荷下的紧急制动时,不会出现结构开裂的问题。
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- 系统要求: SOLIDWORKS,STEP / IGES,Rendering
- 软件分类: 自行车


