莫西3D模型平台,坚持走精品路线!
当前位置: 莫西网 > 3D模型下载 > 通用机械零部件 > 工装夹具 > 工装 > 方形腔体压合模具结构设计方案
用户头像

方形腔体压合模具结构设计方案

项目分类:工装 发布时间:2022-01-29 ID:524552
  • 方形腔体压合模具结构设计方案
  • 方形腔体压合模具结构设计方案
  • 方形腔体压合模具结构设计方案
  • 方形腔体压合模具结构设计方案
  • 方形腔体压合模具结构设计方案
  • 方形腔体压合模具结构设计方案
  • 方形腔体压合模具结构设计方案
  • 方形腔体压合模具结构设计方案
  • 方形腔体压合模具结构设计方案
  • 方形腔体压合模具结构设计方案
  • 方形腔体压合模具结构设计方案
  • 方形腔体压合模具结构设计方案
  • 方形腔体压合模具结构设计方案
  • 方形腔体压合模具结构设计方案
  • 方形腔体压合模具结构设计方案
  • 方形腔体压合模具结构设计方案
  • 方形腔体压合模具结构设计方案
  • 方形腔体压合模具结构设计方案
  • 方形腔体压合模具结构设计方案
  • 方形腔体压合模具结构设计方案
  • 方形腔体压合模具结构设计方案

  这套方形腔体压合工装的结构设计,核心围绕圆形坯件的平面压合工序展开,日常应用在小型五金件、复合材料片材的压装成型工位,适配小吨位压机的安装接口,能直接固定在常规压机工作台面完成批量压合作业。从结构拆分来看,整套工装分为上模压板、下模型腔两个核心部分,下模采用框式围边结构,围边内部预留圆形型腔定位槽,槽体尺寸与待压合圆形工件的外径匹配,单边预留0.1mm的定位间隙,既方便工件快速取放,又能避免压合过程中工件出现径向偏移。型腔周边设计有均匀分布的排气凹槽,压合过程中型腔内部的空气可以顺着凹槽排出,不会因为憋气导致工件压合面出现气泡、压不实的缺陷。上模采用整块平板式结构,平面度控制在0.02mm以内,压合时整个平面均匀受力,

  不会出现局部压力过大导致的工件变形。下模的框式围边除了定位作用,还承担了上模下行的导向功能,上模下行时边缘嵌入围边内侧,配合间隙控制在0.05mm,保证上下模合模时的平行度,避免压合面出现倾斜压痕。整套工装的外形边界为900mm×900mm×700mm,安装时底部预留标准T型槽固定位,可直接适配市面多数通用压机的工作台安装尺寸,不需要额外做转接板适配。设计过程中重点考虑了工装的耐用性,下模型腔表面做了硬化处理,硬度达到HRC55以上,长期压合不会出现表面凹陷、划痕,上模压板采用调质处理的45号钢加工,整体刚性足够,满负荷压合时不会出现翘曲变形。在实际产线应用中,这套工装主要用于圆形垫片、复合盖板类零件的压合成型,

  单次压合周期控制在10秒以内,配合自动送料机构可以实现半自动化批量生产,相比传统的无定位自由压合工装,产品良率能提升15%以上,同时减少了操作人员调整工装对位的时间,单班产能可以提升20%左右。结构设计上没有采用复杂的抽芯、侧顶机构,整体结构简单可靠,日常维护只需要定期清理型腔内部的碎屑、检查导向面的磨损情况即可,不需要复杂的拆装保养,适合中小机加工企业的批量压合工序使用。上下模的合模行程预留了150mm的安全距离,操作人员取放工件时有足够的操作空间,避免合模时出现安全隐患,同时上模的安装孔采用标准化槽型设计,可以适配不同安装孔位的压机滑块,不需要重新打孔加工,降低了工装的适配改造成本。型腔内部的定位槽深度设计为工件厚度的1/3,既保证定位精度,又方便压合完成后工件的取出,不会出现工件卡在型腔内的情况,围边的高度比上模下行的最低位置高出20mm,合模全过程都有导向约束,不会出现上下模错位的问题。

------分隔线----------------------------
说点什么吧
  • 全部评论(0)
    还没有评论,快来抢沙发吧!