适用于24英寸车轮带反光锥面Sks挡泥板

　　日常通勤、长途骑行场景下，车轮带起的泥水、碎石极易甩溅到骑行者衣物与车身传动部件，这款适配24英寸车轮的挡泥板，正是针对这类骑行痛点完成的结构设计。不同于市面上常见的薄型塑料挡泥板，这款挡泥板主体采用3mm厚不锈钢板材冲压成型，整体弧形轮廓完全贴合24英寸轮组的转动轨迹，挡泥覆盖范围从轮组上方延伸至轮组侧后方，能够有效阻挡轮组高速转动时裹挟的泥水、砂砾，避免异物甩向骑行者后背、车架中轴与链条传动区域，减少传动部件被泥沙磨损的概率，降低雨天骑行后整车清洁维护的工作量。

　　挡泥板的支撑结构采用双支杆对称布局，支杆与挡泥板主体的连接位置经过受力校核，支杆末端预留标准安装接口，可适配多数常规自行车前叉、后上叉的安装孔位，安装时无需额外对车架进行打孔改装，支杆的固定角度支持微调，能够根据不同车架的轮组间隙调整挡泥板与轮胎的间距，避免骑行过程中挡泥板与轮胎发生剐蹭干涉。挡泥板尾部集成的反光锥面采用多角度反光结构设计，无需额外供电，在夜间骑行时能够对后方各个方向的入射光线进行定向反射，提升低光照环境下骑行的被动安全性，反光结构与挡泥板主体采用嵌入式固定，不会因为长期颠簸出现脱落问题。

　　设计过程中优先考虑了结构耐用性，35mm宽度的挡泥板主体能够覆盖绝大多数24英寸城市车、通勤车的轮胎宽度，边缘做了卷边钝化处理，避免安装与使用过程中锐边划伤。挡泥板与车架连接的ASR安全固定接头带有防松阻尼结构，即使经过长期颠簸路面骑行，固定螺栓也不会出现松动移位，整体结构在保证防护覆盖范围的前提下，控制了额外增重，不会给骑行带来过多的负重负担。安装边界方面，这款挡泥板要求轮组与车架叉体之间预留不小于8mm的径向间隙，支杆的长度预留了20mm的调节余量，能够兼容不同胎宽的24英寸轮组，安装完成后挡泥板最低点距离地面的安全高度不小于100mm，应对常规路缘、减速带等路况时不会出现磕碰剐蹭。