自行车盘式制动器

与埋在车轮内的汽车盘式制动器不同，自行车盘式制动器位于气流中，具有最佳冷却效果。虽然铸铁制动盘表面多孔，制动性能优越，但此类制动盘会在雨中生锈，变得难看。因此，摩托车制动盘通常为不锈钢、钻孔、开槽或波浪形，以分散雨水。现代摩托车制动盘倾向于采用浮动设计，制动盘在筒管上“浮动”，并且可以轻微移动，从而使制动盘在固定卡钳的作用下能够更好地对中。浮动阀盘还可以避免阀盘翘曲，并减少到轮毂的热传递