CA6140机床用套筒销挠性联轴器结构

　　在普通卧式车床的主轴箱进给传动链布局中，两传动轴的安装同轴度受箱体加工精度、轴承装配误差、长期运行后的轴系挠度变形影响，很难保持绝对的对中精度，这类存在微小径向、角向错位的同轴轴系连接，不能采用刚性联轴器直接硬连接，否则会在轴颈、轴承位置产生额外的交变附加载荷，轻则加剧轴承磨损、增大传动噪音，重则出现轴颈疲劳断裂、传动卡滞的故障，套筒销挠性联轴器正是针对这类应用场景设计的轴系传动部件。该联轴器的主体为圆盘式套筒结构，一端的法兰端面均匀分布六个销孔，配套的圆柱销嵌套在销孔内，通过销与孔的微量配合间隙，补偿两连接轴之间的微小径向错位与少量角向偏移，不会因为轴系的微量不对中产生额外的约束载荷。

　　设计过程中首先根据CA6140车床对应传动段的额定传递扭矩，核算销的剪切强度与套筒本体的扭转刚度，确定六个销的分布圆直径、销的直径与有效配合长度，保证在额定载荷下销的剪切应力、套筒的扭转切应力均落在材料许用应力范围内，同时预留足够的安全系数应对传动过程中的短时冲击载荷。联轴器的中心位置设置有与轴端配合的轴孔，配套键槽结构传递周向扭矩，轴孔的公差配合选用过渡配合，既保证装配时的定位精度，也方便后期维护拆卸。从安装边界来看，该联轴器的轴向尺寸紧凑，不会过多占用主轴箱内的轴向安装空间，径向轮廓尺寸与同扭矩等级的刚性联轴器接近，不需要额外扩大轴系周边的避让空间，可直接替换原传动链中同安装尺寸的刚性连接结构，

　　适配CA6140车床对应传动段的安装空间要求。实际运行过程中，销与销孔之间的微量间隙可在传动时自动适应轴系的错位量，同时套筒本身的结构刚度足够，不会因为补偿间隙产生过大的传动回差，保证进给传动的精度稳定性，这类结构也可迁移应用到其他中小型机床、轻工输送设备的同轴轴系传动中，适配存在微量安装误差、运行中存在小幅挠度变形的轴系连接需求，相比弹性套柱销联轴器，该结构没有橡胶易损件，在车床主轴箱的润滑油环境下长期运行不会出现材料老化失效的问题，维护周期更长，运行可靠性更高。建模过程中严格按照机械设计手册的联轴器设计规范，还原销与套筒的配合关系、键槽的位置公差、各端面的垂直度要求，可直接用于轴系装配的干涉检查、运动仿真验证，也可作为同类联轴器改型设计的结构参考。