莫西3D模型平台,坚持走精品路线!
当前位置: 莫西网 > 3D模型下载 > 交通运输及零件 > 专用车 > 车载移动式CGS30000SCMH气体处理集成装置
用户头像

车载移动式CGS30000SCMH气体处理集成装置

项目分类:专用车 发布时间:2023-11-23 ID:715652
  • 车载移动式CGS30000SCMH气体处理集成装置
  • 车载移动式CGS30000SCMH气体处理集成装置
  • 车载移动式CGS30000SCMH气体处理集成装置
  • 车载移动式CGS30000SCMH气体处理集成装置

  这套车载集成装置核心面向零散气田临时开采、偏远区块试采作业、管网应急补供等场景,解决固定建站周期长、转场成本高的痛点,可在短时间内完成现场部署,快速接入气源实现处理功能。整套装置将气体处理所需的分离、过滤、调压、计量单元全部集成在卡车底盘承载的撬装框架上,无需额外做现场混凝土基础,车辆停靠到位后连接进出气管路即可投用,转场时仅需断开外接管路,依靠载车即可完成整体转运,适配多点位轮换作业的需求。从结构设计来看,整体布局充分考虑车载行驶的动载荷要求,核心压力容器沿底盘纵向排布,重心控制在载车承重中心区域,避免运输过程中出现偏载、侧倾风险;管道走向采用低位排布+高位支撑结合的方式,黄色工艺管道明确区分介质流向,关键阀门、

  仪表操作位预留足够的操作空间,操作人员站在撬体侧边即可完成常规参数调整与阀门操作,无需攀爬高处。设备的处理量级适配30000标准立方米每小时的气体处理需求,撬体整体外轮廓尺寸严格匹配道路运输限界要求,宽度控制在常规货运车辆通行许可范围内,高度满足立交桥、限高杆的通行要求,长度适配重型卡车的承载轴距,无需办理超限运输许可即可完成公路转场。设计过程中充分考虑车载工况的振动影响,所有压力容器与撬架的连接位置均设置减震垫,管道转弯处采用大曲率弯管降低应力集中,仪表、阀门等易损件均采用防松紧固结构,避免长途运输过程中出现部件松动、密封失效问题。撬体边缘设置标准化的吊装点与系固点,吊装作业时可直接通过吊点完成整撬与载车的装卸,

  运输过程中通过系固点将撬体与底盘大梁牢固绑定,规避行驶过程中的窜动风险。整套装置的功能覆盖从原料气接入到合格气输出的全流程,前端设置分离单元脱除气体中携带的游离液与固体杂质,中段过滤单元去除粒径更小的颗粒物,后端调压计量单元稳定输出压力并完成流量计量,可直接对接下游输气管网或者临时用气终端,适配野外无固定配套设施的作业场景,相比传统固定站,大幅缩短了作业准备周期,降低了零散区块的开采配套成本。

------分隔线----------------------------
说点什么吧
  • 全部评论(0)
    还没有评论,快来抢沙发吧!