双电机航空动力发电推进集成装置

　　这套动力集成装置面向小型电动通航飞行器、垂直起降无人机的动力段设计需求，核心采用两台轴向磁通电机作为动力输出核心，单台持续输出功率50kW，额定工作转速设定在4000rpm，匹配专用的空气冷却控制器完成动力输出的实时调节，整套动力单元的冷却回路完全依托迎面气流完成热交换，无需额外布置液冷管路与储液结构，能大幅降低动力段的整体重量与维护复杂度。

　　装置配套的空气制冷电池组采用400台高倍率电芯成组，总储电量150kWh，成组后整体重量控制在160kg，电芯排布预留了均匀的通风间隙，飞行过程中迎面气流可直接穿过电芯间隙带走充放电过程产生的热量，无需额外加装散热风扇与均热板，进一步压缩了动力系统的无效重量。动力输出端匹配直径2.4m的变距螺旋桨，桨叶额定工作转速1600rpm，变距机构集成在桨毂内部，可根据飞行阶段的拉力需求实时调整桨叶角，在起飞爬升阶段提供大拉力，巡航阶段降低电机负载提升续航效率。

　　从安装边界来看，整套动力装置采用框架式集成安装结构，主承力框架采用航空铝合金加工成型，电机、控制器、电池组全部固定在同一承力框架上，可直接作为独立动力模块对接飞行器的机身安装接口，安装对接面预留了标准的螺栓孔位与航电接线端口，无需在机身端额外设计转接支架。设计过程中重点优化了整机的重心配平，将重量较大的电池组布置在框架靠近机身安装面的一侧，电机与螺旋桨布置在外侧，整套模块的重心落在安装接口的中心轴线上，避免对飞行器的姿态控制产生额外配平负担。

　　在实际应用场景中，这套装置可直接替换传统燃油航空发动机的动力段，适配轻型固定翼飞机、多旋翼大型无人机、电动自转旋翼机等多种通航飞行器，相比同功率级的燃油动力装置，整套系统的振动水平更低，没有燃油管路与排气系统的布置需求，维护间隔更长，运行过程中无废气排放，适合用于城市低空通勤、航空测绘、应急物资投送等对振动、环保性有较高要求的飞行任务。结构设计上所有外露的线缆都做了走线槽防护，避免飞行过程中气流扰动导致线缆磨损，桨叶前缘做了耐磨防护处理，可应对低空飞行时的沙尘、雨滴冲蚀，提升复杂气象条件下的运行可靠性。