这项研究基于以下概念:https://technology.nasa.gov/patent/KSC-TOPS-84,并根据我的新概念进行了定制,即在飞行单元脱离之前降低主连接处低温液体的压力,并允许加油管路中的装置将低温液体输送到飞行单元内部,从而降低低温液体的量和压力,最终减少或防止脱离时的泄漏。
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