奥尔德姆耦合

奥尔德姆联轴器是一种三件式柔性轴联轴器，用于机械动力传输组件。它由两个轮毂和一个中间盘组成，轮毂分别连接到输入轴和输出轴。中间盘通过相互垂直的榫槽连接与轮毂连接。奥尔德姆联轴器常用于步进电机驱动的定位平台。柔性元件能够有效吸收频繁启停和负载反转带来的冲击；其塑料中心盘还具有电气隔离功能。该元件可以在轮毂之间留有一定的间隙，以补偿轴向膨胀。通常，建议在至少一半时间处于空闲状态的间歇运动系统中使用奥尔德姆联轴器。奥尔德姆联轴器有盲孔式和通孔式两种类型，后者能够在不移动设备或影响轴对准的情况下安装到驱动轴和从动轴上。1.孔径或直径——用于容纳连接轴的联轴器孔的直径。根据型号不同，联轴器两侧的孔径可能相同也可能不同。2.总长度——从联轴器两个端面测量的联轴器端到端长度。3.轮毂宽度——从端面到连接滑块的齿内表面的轮毂宽度。4.轮毂

5. 滑块材质 – 轮毂的制造材料。6. 联轴器直径 – 联轴器的整体直径。7. 最大额定扭矩 – 联轴器在峰值扭矩额定值下的最大额定扭矩。8. 横向偏移 – 也称为平行不对中，表示联轴器可承受的沿轴向的最大允许轴不对中距离。9. 角度偏移 – 也称为角度不对中，表示联轴器可承受的沿径向的最大轴不对中角度偏差。10. 轴向偏移 – 表示联轴器可承受的沿轴线的最大轴向偏差（也称为轴向不对中）。11. 轴联轴器紧固方式 – 联轴器连接到驱动轴或从动轴的方式，通常采用夹紧或螺钉紧固。