Campagnolo160mm公路自行车中心锁制动盘

碟刹制动盘在连续长下坡的高频制动工况下，最容易出现的问题是散热不均引发的盘面翘曲，以及中心锁止结构与花鼓配合的公差累积导致的制动抖动。这款160mm规格的中心锁转子，在散热槽的排布上没有沿用等距直槽的常规设计，而是采用了长短交错的斜向开槽，槽道边缘做了0.2mm的圆弧过渡，既避免了直角槽口在冲压加工时产生的应力集中裂纹，也能在制动时顺着碟片旋转方向将磨屑快速带出，减少来令片与盘面之间的磨粒磨损。中心花键的齿形公差控制在IT7级，齿侧预留了0.03mm的装配间隙，既保证锁止环压紧后不会出现径向窜动，也避免过盈配合导致的拆装困难，日常维护时不需要用橡胶锤反复敲击就能顺利取下碟片。盘面的镂空区域做了非对称的筋条连接，靠近外侧摩擦区域的筋条宽度比内侧窄0.8mm，制动产生的热量会顺着筋条快速向中心花鼓传导，不会在摩擦区域堆积形成局部热点，长距离制动后盘面的温度差能控制在15摄氏度以内，大幅降低热衰减带来的制动力下降问题。摩擦面的平面度控制在0.05mm以内，即使在200摄氏度的工作温度下，形变量也不会超过0.1mm，不会出现蹭碟或者制动手感忽软忽硬的问题。锁止面的接触面积做了优化，整个环形接触面的平面度公差和花键基准保持统一，锁止环施加规定扭矩后，整个碟片的压紧力均匀分布在接触面上，不会出现局部应力过大导致的碟片偏摆。开槽的角度经过反复调整，制动时气流能顺着槽道穿过盘面，带走摩擦产生的热量的同时，还能在雨天快速排走盘面的水膜，减少雨天制动的初始空行程。筋条的连接处都做了圆角过渡，没有尖锐的应力集中点，即使遇到突发的大力制动，也不会出现筋条断裂的问题。整个碟片的重量控制在120g以内，在保证结构强度和散热性能的前提下，尽可能降低了轮组的转动惯量，提升公路车的加速响应速度。