可移动多层物料周转斗式支架结构设计

上次在车间调试线边工位的时候，发现原先的固定料架边角毛刺没处理干净，挂破了三捆线束的外包装，转运的时候脚轮卡进地面伸缩缝直接把架体晃歪了两度，挂料的悬臂因为公差留得太死，插装料盒的时候卡滞感特别明显，回来就对着这些实际工况改了这套支架的结构。架体主框架用的方管拼接的时候特意留了0.2mm的焊接收缩余量，之前做类似结构的时候没留余量，焊完整个框架对角线差了3mm，悬臂装上去高低不平，这次拼焊的时候先用工装点固定位，满焊之后再拆工装，整体形位公差控制在0.5mm以内，悬臂的插接座特意做了圆弧导角，不会像之前的直角结构那样刮蹭物料外包装。底部的脚轮选了带刹车的万向轮，安装座的位置特意加了3mm厚的加强筋，之前推重料的时候脚轮安装板被压变形，这次加强之后承重能到单轮80kg，四个轮算下来整架承重完全满足线边周转的需求。中间的网板层特意选了冲孔网而不是整板，之前用整板的时候车间里的切削液、灰尘积在板面上清理起来特别麻烦，冲孔网漏液漏灰，日常打扫的时候拿压缩空气一吹就干净，网板的安装方式做了快拆结构，后期如果要改存放不同尺寸的物料，拆两个固定销就能调整网板高度。两侧的悬臂挂座做了等距排布，每个挂座的位置都打了定位孔，悬臂插进去之后用弹簧销固定，不会因为推架的时候晃动导致悬臂滑落，之前做的挂架没做定位，推的时候悬臂滑下来砸过脚，这次特意加了防脱的弹簧销，插拔的时候按一下就能调整位置，松手就自动锁止。转档的时候一开始把装配体导进渲染软件的时候，脚轮的轴承部分出现了面缺失的问题，后来把小零件单独导出实体再重新装配，才解决了转档破面的问题，图纸标注的时候特意把焊后打磨的要求标在了每个边角位置，要求所有外露毛刺全部打磨到R1圆角，避免刮伤操作人员。量产的时候原本打算把悬臂做成焊接固定的，后来考虑到不同工位要放的物料尺寸不一样，还是改成了可插拔的可调结构，虽然加工的时候多了一道铣定位槽的工序，但是后期使用的灵活性高了很多，不用为了不同物料重新做架子。推架的扶手位置特意做了包胶处理，冬天的时候金属扶手太冰，推的时候手滑，包上橡胶之后握持摩擦力够，也不会冻手，架体底部特意留了100mm的离地间隙，叉车转运的时候可以直接叉进去，不用额外做吊装结构，平时短距离人工推，长距离用叉车转场都很方便。