适配不同行动能力人群的多功能三轮代步车

该作品为工程课程设计项目，采用三维建模软件完成全参数化结构搭建，建模过程中对整车的人机适配性、结构稳定性做了多轮参数校核。模型首先完成车架主体的框架搭建，采用异型管材拼接的主车架结构，预留了多组安装位适配不同身高、不同行动能力使用者的操作需求，前部转向轮组沿用成熟的自行车前叉转向结构，搭配辐条式车轮还原真实代步车的转向逻辑，车把位置设置了防滑握套结构，握把角度可根据使用者的操作习惯做俯仰调节，适配手部活动能力受限人群的操作范围。中部设置了开放式的脚踏承载区域，既可以放置使用者的随身物品，也可适配腿部行动不便人群的脚部放置需求，无需额外调整脚踏位置即可满足不同乘坐姿态的使用要求。后部承载与行走部分做了针对性的减震结构设计，采用双弹簧减震器连接后置单轮与车架主体，减震器的阻尼参数在建模阶段做了模拟匹配，可过滤行驶过程中的路面颠簸，提升乘坐舒适度，后置车轮上方设置了一体化的发泡坐垫结构，坐垫表面做了弧度优化，贴合人体臀部曲线，长时间乘坐不易产生疲劳。渲染阶段采用哑光金属材质还原车架的金属质感，车把握套、坐垫采用软质橡塑材质，提升视觉上的触感区分度，车轮部分分别还原了橡胶外胎、金属辐条、金属轮毂的不同材质特性，弹簧减震器做了金属镀铬的材质处理，突出结构的机械质感。整体设计围绕通用设计理念展开，打破常规代步车的使用人群限制，兼顾普通使用者与行动能力受限人群的使用需求，结构上尽可能减少冗余部件，采用可回收的金属与橡塑材料，符合生态循环的设计方向，建模过程中所有部件均做了装配干涉检查，确保各活动部件的运动行程无冲突，转向、减震结构均可实现真实的运动模拟，完整还原了设计方案的结构可行性与功能特点。