三桥侧翻式液压自卸半挂运输装备

　　这款侧卸式半挂运输装备，主要面向砂石料、建筑渣土、散粮、矿粉等散装物料的中长途公路转运场景，在基建工地、矿山接驳点、粮食收储站、建材堆场这类需要快速卸料的作业点适配性极强，相比后卸式半挂，侧翻卸料的形式对作业场地的高度限制更小，在涵洞下方、厂房内部这类净空有限的区域也能完成卸料操作，不会因为举升后货箱高度过高触碰上方障碍物。从结构设计来看，整车采用三轴重载底盘布局，车桥匹配常规重载型挂车桥，悬架采用多片钢板弹簧结构，能够适应非铺装路面的颠簸工况，底盘纵梁采用变截面高强钢焊接结构，在保证承载能力的同时降低整备质量，牵引销位置符合通用半挂牵引座的安装标准，能够和市面上主流的重载牵引车头完成匹配对接，不需要额外改装牵引连接结构。

　　货箱部分采用栏板加高强度侧栏的密封结构，厢板内部做了耐磨衬板的安装预留，运输磨蚀性较强的矿料时可以加装耐磨衬板延长厢体使用寿命，货箱的翻转铰接点布置在底盘一侧的纵梁上方，举升机构采用两级伸缩式液压油缸，双油缸同步举升的布局能够保证货箱翻转过程中的受力均匀，避免单侧受力导致的货箱变形或者油缸卡滞，液压管路的布置沿着底盘纵梁内侧走线，外部加装防护槽避免行驶过程中飞溅的碎石击打管路造成泄漏。设计过程中重点考虑了卸料过程的稳定性，侧翻角度最大可以达到45度，能够保证流动性较差的湿黏物料也能顺利滑出，不会出现物料积存在厢内的情况，同时在底盘另一侧加装了液压支撑装置，卸料时支撑腿伸出撑住地面，避免整车因为侧翻重心偏移出现侧翻事故。

　　整车的外形宽度符合公路货运车辆的外廓尺寸标准，不会出现超宽无法上牌上路的问题，轴距布置兼顾了转弯半径和高速行驶的稳定性，在普通等级公路上转弯时不需要反复倒车调整，能够适应乡镇道路的狭窄通行条件。底盘上预留了挡泥板、尾灯、侧防护栏的安装位，所有安装孔位都和现有通用挂车配件匹配，后期维护更换配件不需要单独定制，能够降低运营过程中的维保成本，气路接头采用标准挂车快插接口，和车头的气路连接不需要额外转接头，制动系统匹配常规的双回路气压制动，和主流牵引车的制动系统完全兼容。