船用登乘口集成式送风过滤装置

　　该装置主要应用于船舶登乘区域的舱室通风配套场景，针对登乘口位置人员进出频繁、外部盐雾与浮尘易侵入舱室的工况设计，承担登乘通道正压送风、进风杂质过滤的核心功能，可在人员登乘过程中持续向通道内输送洁净空气，形成微正压环境阻挡外部潮气、盐雾颗粒、浮尘进入内部舱室，适配沿海航行船舶、内河工程船的登乘口通风配套需求，也可拓展用于港口登船廊桥的进风过滤环节。装置整体采用立式集成结构布局，上部设置带锥形导流腔的过滤单元，内置锥形滤网组件，进风从上部侧向进入后经锥形滤网完成粗效过滤，大颗粒杂质沿锥面滑落至集尘段，过滤后的气流经中部静压腔整流后，从下部矩形法兰接口稳定送出，可直接对接登乘通道的送风管道，无需额外增设整流段。

　　顶部配套的驱动单元采用侧装式布局，通过支架固定在过滤腔体上部，驱动风机与腔体之间设置减震垫，降低运行过程中的振动传递，避免振动传导至船体结构产生共振噪音。设计过程中优先考虑船用安装的空间限制，整体外轮廓采用窄长型立式结构，侧向预留的安装支架可直接固定在登乘口旁的舱壁上，安装支架上开设多组长圆孔，可适配不同舱壁的预装螺栓位置，降低现场安装的对位难度；下部送风法兰采用标准矩形法兰结构，法兰孔位匹配常规船用通风管道的连接尺寸，可直接与现有通风管路对接，无需额外制作转换接头。腔体侧面设置快开式检修门，日常维护时无需拆卸整体管路，即可打开检修门更换内部滤网、清理集尘段积存的杂质，检修门与腔体之间采用耐盐雾橡胶条密封，

　　避免高湿高盐环境下出现漏风、锈蚀问题。装置侧边预留的阀门组件用于调节送风量，可根据登乘通道的实际长度、外部风压情况调整送风开度，保证通道内正压值维持在合理区间，既不会因风压过大导致舱门开启阻力增加，也不会因风压不足无法阻挡外部杂质侵入。结构设计阶段针对船用工况做了针对性优化，所有外露结构件均采用圆角过渡，避免人员登乘过程中磕碰受伤，焊接位置全部做连续满焊处理并打磨平整，外表面做防腐涂层处理，可耐受沿海区域高盐雾、高湿度的使用环境，减少长期使用后的锈蚀风险。上部过滤腔的锥形滤网采用倾斜安装角度，相比平面滤网具备更大的有效过滤面积，同时倾斜面可让拦截的大颗粒杂质自动滑落至底部集尘区，避免滤网局部积尘过快导致风阻上升，延长滤网的维护周期。

　　驱动单元的接线盒采用防水结构，可应对甲板区域偶尔的海浪泼溅、雨水冲刷工况，接线位置预留防水格兰头，方便现场布线时做好密封处理。安装边界方面，装置背部的安装支架距离舱壁的最小安装间隙控制在50mm以内，可充分利用登乘口旁的狭窄舱壁空间，不会占用人员通行的通道宽度；上部驱动单元的顶部距离上层甲板的预留间隙不小于200mm，方便后期对驱动电机做检修、轴承加注润滑脂等维护操作；下部送风法兰的底部距离甲板面预留300mm的操作空间，方便施工人员拧紧法兰连接螺栓、更换法兰密封垫。气流组织设计上，过滤后的气流在中部静压腔内完成流速均匀化，避免送风直接吹向人员通行区域造成不适感，送出的气流沿通道顶部缓慢扩散，在整个登乘通道内形成均匀的正压层，外部开启舱门时，气流从舱内向外溢出，可有效阻挡外部的灰尘、盐雾、蚊虫等进入舱室内部，相比传统的直吹式送风结构，人员在通道内通行时不会有明显的吹风感，使用体验更佳。集尘段设置在过滤腔的下部锥底位置，设置可拆卸的集尘抽屉，日常清理时只需抽出集尘抽屉即可倒掉积存的杂质，无需进入腔体内部操作，大幅降低日常维护的工作量。