CA6140车床用邦巴瓜式弹性联轴器

　　该回转传动件用于普通卧式车床主轴箱与进给传动链之间的扭矩传递，也可移植到中小功率泵组、输送机驱动端等存在轻微不对中的轴系场合。零件采用两端带毂的分体套筒结构，中间环槽容纳弹性缓冲环，工作时两侧半体通过弹性件间接接触，既能传递额定转矩，又能吸收启动冲击、补偿两轴间少量径向偏移与角向偏差，降低轴端附加弯矩。

　　从建模思路看，先按轴系布置确定总长与最大外圆，再分别建立左右轮毂：输入端毂孔开设单键槽，键槽宽度、深度与轴伸公差匹配，毂部端面留出倒角便于套装；外圆沿轴向布置多级台阶，台阶直径差既为弹性环提供轴向定位肩面，也减轻回转体惯量。中部环槽的宽度、槽底直径直接决定弹性件压缩量，建模时保留均匀间隙，避免金属半体在受载时刚性碰触。外圆表面的小径向孔为紧固油孔或定位销孔，孔位避开键槽正上方，防止削弱毂壁截面。

　　安装边界方面，联轴器最大外圆需与车床箱体内壁保留径向安全间隙，轴向长度要覆盖两轴轴伸并留出弹性环装配空间；轴孔配合段长度按轴径1.2至1.5倍取值，保证键连接承压面积。装配时先将弹性环嵌入一侧半体环槽，再合入另一侧半体，最后沿轴推入到位、装入平键并轴向锁紧。回转体各阶外圆同轴度、端面对孔轴线垂直度需在建模中约束，动平衡区域避开径向小孔，减少高速回转振动。结构上没有复杂齿形，依靠弹性环变形补偿偏差，适合频繁正反转、冲击载荷不大的机床传动场景。