这套集成储供油单元的设计初衷,是解决野外作业场景下零散设备燃油补给效率低、储油设施合规性差、转场搬迁成本高的痛点,常见于偏远矿区施工点、野外路桥作业面、临时应急保障站点、林区采伐作业区这类没有固定加油管网覆盖的场景,相比传统零散摆放的储油桶、临时焊接储油罐,它把储油、加注、安防、转运所有功能整合在标准10英尺集装箱边界内,完全匹配现有公路、铁路集装箱运输的固定尺寸规范,转场时不需要额外拆解管路、拆装附属设备,整体吊装即可完成转场移位,落地接好静电释放装置就能直接投入使用,大幅缩短临时供油站点的布设周期。
从结构布局来看,整套单元以标准10英尺集装箱的外框作为承载主体,外部尺寸完全遵循标准集装箱的安装边界,角件位置与通用集装箱吊具、运输车辆的锁固点位完全匹配,不需要额外制作转接工装就能完成吊装、固定、运输作业。箱体内部核心承载件是5立方卧式柴油储罐,罐体采用鞍座式支撑结构固定在集装箱底板的承重梁上,支撑位置做了局部加强处理,避免运输过程中罐体晃动产生的交变应力破坏箱体底板结构,罐体与鞍座之间垫有减震胶垫,既能缓冲运输途中的颠簸冲击,也能避免罐体与金属支座直接接触产生的电化学腐蚀。
箱体顶部设置了可向上翻起的太阳能供电板,翻起角度可根据作业区域的纬度调整,整套单元的加注控制、照明、安防监测设备的供电完全由这套光伏系统搭配内置储能模块提供,不需要外接市电就能独立运行,适配无电网覆盖的野外作业场景。箱体侧面外置了独立的加油机组,加油枪、计量装置、操作面板全部集成在加油机组的防爆壳体内,操作人员不需要进入集装箱内部就能完成加油操作,加油作业区的地面做了防滑、防渗漏集液设计,滴漏的燃油会汇集到集液槽内统一收集处理,避免燃油渗漏污染作业场地土壤。
箱体外侧配置了直爬梯,方便运维人员定期登顶检查太阳能板、罐体顶部的呼吸阀、人孔、液位检测装置,爬梯的踏步做了防滑齿处理,扶手与箱体框架做了等电位连接,避免静电积累带来的安全隐患。箱体内部在罐体侧面设置了多层置物托架,可以存放常用的加油枪配件、消防器材、运维工具,不需要额外配置工具储物柜;箱体侧壁挂装了手提式干粉灭火器,对应罐体、加油机组两个重点风险区域,满足临时储油设施的消防配置要求。
设计过程中重点考量了不同场景下的适配性:箱体侧壁设置了可开合的通风百叶,正常作业时百叶开启保证箱内空气流通,避免油气积聚达到爆炸临界浓度,运输或者极端雨雪天气时可以关闭百叶,防止雨水、沙尘进入箱内污染油品;罐体的液位监测采用机械式+电子式双重检测,电子液位信号可以传输到箱体外侧的操作面板,方便操作人员实时查看剩余油量,机械液位计作为冗余备份,避免电子元件故障时无法获知罐内液位情况;所有穿过箱体壁的管路、线缆都做了防爆密封处理,密封件采用耐油橡胶材质,既可以防止箱内油气外泄,也能阻挡外部雨水、沙尘侵入。
在安装边界的把控上,整套单元的所有外附部件都没有超出标准集装箱的外轮廓尺寸,太阳能板翻折收起后完全贴合箱体顶部,爬梯、加油机组的外沿都在集装箱角件的轮廓范围内,运输过程中不会出现超宽、超高的问题,适配普通货运平板车的装载要求;箱体底部的排污口设置在罐体最低位置,外接管路的接口全部采用标准快接结构,日常排污、取样、外接输油管路时不需要额外制作转换接头,运维操作的便捷性大幅提升。考虑到野外作业的复杂环境,箱体所有外露金属件都做了防腐喷涂处理,涂层耐候性满足户外长期暴晒、雨淋、盐雾环境下的使用要求,不会因为短期户外使用就出现涂层脱落、构件锈蚀的问题。
- 上一篇:架空式模块化户外居住舱结构设计
- 下一篇:DNV标准20英尺集装箱框架结构设计
- 全部评论(0)
- 模板大小: 76.06 MB
- 售价:5金币
- 下载次数: 23
- 系统要求: STEP / IGES,Rendering
- 软件分类: 集装箱











