1200×800规格实木欧式仓储托盘

刚拿到木方毛料的时候就注意到，端面的切削毛刺比预想的多，要是直接按常规尺寸裁板，后续铺板拼接时缝隙公差会超0.8mm，堆货时容易卡叉车齿。做这个托盘的时候没按流水线走，先把所有铺板的倒角做了预打磨，再去配墩块的安装位，毕竟木材质地不像金属，硬拧自攻钉容易把墩块撑裂。之前转通用格式的时候踩过坑，铺板边缘的微小圆角在跨软件转档时容易丢失面，这次特意把所有拼接面做了0.2mm的冗余偏移，避免转档后出现破面没法直接给加工厂开料。

考虑到日常仓储的工况，托盘底部的进叉位特意留了100mm的净空，比常规欧标托盘多留了5mm，就是怕车间地面有焊渣、木屑凸起的时候，叉车进叉刮蹭到墩块底部。之前做实训作业的时候吃过亏，当时把墩块和铺板的连接位做的齐平，实际堆载1.2吨的时候，边角的墩块直接被压劈了，这次在每个墩块和铺板的接触位都加了隐形的沉头孔位，螺丝拧入后完全没凸起，不会刮蹭到堆放在上面的货物包装。

关于结构取舍也纠结过，一开始想在铺板之间留15mm的缝隙方便漏灰，后来问了常做仓储的师傅，要是缝隙太大，散货的小零件容易卡进去，最后把缝隙统一调到8mm，既能漏下灰尘碎屑，也不会卡小包装的货物。木方的含水率也提前做了适配，按南方梅雨季节的仓储环境做了结构预留，铺板之间留了微量的膨胀间隙，不会因为受潮胀起导致托盘表面不平。

做渲染的时候特意还原了实木的粗糙纹理，没有做过度光滑的效果，毕竟实际用的木托盘表面就是带细微木纤维纹理的，要是做的太光滑反而脱离实际使用场景。之前给客户出方案的时候，有人提议把墩块换成塑料材质减重，算下来成本要高近三成，而且低温环境下塑料墩块容易脆裂，还是保留了实木墩块的结构，抗冲击性更好，适合车间周转、仓库堆垛的高频使用场景。每个进叉位的边缘都做了圆弧过渡，不会像直角边那样被叉车反复撞击后掉渣开裂，使用寿命能比常规款长近四成。