双模式空天组合动力涡喷火箭发动机

这款双模式组合动力装置，主要面向跨域空天飞行器、临近空间高速试验平台、可重复使用亚轨道运载器的动力需求设计，可覆盖从地面零速起飞到65km高度临近空间巡航的全飞行剖面，解决传统单一动力无法兼顾大气层内长航时巡航与大气层外无空气环境推力输出的行业痛点。在大气层内飞行阶段，装置以涡喷工作模式运行，前端大直径风扇组件吸入来流空气，经压气机逐级增压后送入燃烧室与航空燃油混合燃烧，高温高压燃气驱动涡轮做功带动前端风扇与压气机持续运转，尾喷管排出高速燃气产生推力，该模式下可依托大气中的氧气作为氧化剂，无需携带额外氧源，能够大幅提升飞行器的有效载荷占比，适配长距离巡航、低速机动、起降阶段的动力输出需求。当飞行器爬升至65km高度临近空间区域，大气密度急剧降低无法满足涡喷模式燃烧需求时，装置可无缝切换至火箭工作模式，此时进气道完全封闭阻断外部稀薄大气进入，独立设置的主燃烧室直接喷注自带的燃料与氧化剂混合燃烧，无需依赖外界空气即可稳定产生推力，支撑飞行器完成轨道爬升、在轨机动、跨大气层往返等任务，避免了传统涡轮火箭动力因进气道密封不足导致燃气倒灌、推力损失的问题。设计层面采用了模块化的结构布局，前端风扇组件采用宽弦叶片设计，兼顾大流量进气效率与高速来流抗冲击性能，压气机段集成轴流与离心两级压缩结构，搭配独立的APU辅助动力单元完成地面启动与低转速阶段的供气驱动，核心机与燃烧室采用独立快拆结构，便于后期开展部件检修与性能迭代。整机安装边界适配主流空天飞行器的尾部动力舱布局，前端进气道直径与舱段内径匹配，尾部喷管预留矢量调节机构安装接口，侧面预留燃料管路、控制线路、传感器的布设空间，无需对飞行器主体结构做大幅改动即可完成挂载适配，可直接用于空天飞行器动力方案验证、推进系统教学演示、高速飞行动力匹配仿真等场景，为跨域飞行器的动力选型与结构设计提供直观的三维参考。