日产聆风二代无支架车用动力电池模组

这款无支架结构的车用动力电池模组，主要面向纯电动乘用车型的动力储能场景，是日产聆风二代车型动力系统的核心储能单元，承担着为整车驱动系统、车载用电设备供给稳定电能的核心作用，可直接适配车型底盘的电池包安装舱位，无需额外加装固定支架即可完成舱内布局，能够有效缩减电池包整体的组装工序，降低整包的结构重量占比，提升整车的能量密度表现。

从功能特性来看，该模组采用一体化封装结构，顶部设置三个独立的高压接插端子，分别对应模组的正极端口、电压采样端口与温度采样端口，可直接与电池包的高压汇流排、BMS采样线束实现快速对接，省去了额外的转接连接件；模组外壳采用高强度绝缘阻燃材质，边角做了圆弧过渡处理，既能够抵御车辆行驶过程中产生的振动冲击，也可避免尖锐边角对相邻模组、线束造成剐蹭破损，外壳表面做了细微的磨砂防滑处理，在组装搬运过程中可降低滑脱掉落的风险。

在设计思路上，这款模组摒弃了传统动力电池模组常用的外围金属固定支架结构，将安装固定点位直接集成在模组外壳的边角位置，通过外壳自身的结构强度满足车载工况下的固定强度要求，省去了支架占用的结构空间，在相同的安装边界下可容纳更多的电芯单元，提升模组的整体容量；同时无支架的设计也减少了零部件数量，降低了模组生产过程中的物料成本与组装工时，外壳的一体化密封结构也可提升模组的防尘防水表现，更好地适配车载复杂的使用环境。

从安装边界来看，该模组整体为薄型长方体结构，厚度方向尺寸紧凑，可根据电池包的整体布局需求采用平铺、叠放等多种排布方式，模组侧面无外凸的结构件，相邻模组之间可实现紧密贴合排布，最大化利用电池包内部的安装空间；顶部的接插端子采用凸起式布局，与模组上表面保持足够的安全间距，可避免线束对接后与模组表面产生挤压磨损，端子的排布位置统一规整，可适配自动化产线的机械臂自动插接工序，提升电池包的整体组装效率。在实际装车应用中，该模组可通过串并联组合成不同容量、电压等级的电池包，满足不同续航版本车型的配置需求，稳定输出适配整车驱动系统的高压电能，同时配合电池管理系统实现电芯状态的实时监控，保障整车用电过程的安全稳定。