这套级进模主要应用于五金零部件的大批量连续冲压生产场景,常见于电子接插件、家电五金配件、汽车小型冲压件的产线配套,可在单台压力机的单次行程内完成多道冲压工序,条料沿送料方向逐工位递进,依次完成冲裁、弯曲、拉伸、整形等不同加工动作,无需中途转序或人工周转半成品,能大幅提升小型复杂冲压件的生产效率与尺寸一致性。从结构设计来看,整套模具采用多层板叠装的典型级进模架构,上模部分设置多组独立凸模固定结构,对应不同工位的加工需求,凸模与固定板采用小间隙配合保证装配精度,同时加装等高套筒与卸料弹簧,确保卸料板运行过程中保持水平,避免凸模受侧向力发生崩损。下模部分对应设置凹模镶块结构,易损工位的凹模采用镶拼式设计,无需整体更换凹模本体,可单独更换磨损镶块,降低后期维护成本。模具的送料端设置导料板与误送检测销结构,送料过程中若出现步距偏差,检测销会触发设备急停信号,避免误冲损坏模具刃口。导向系统采用独立导柱导套配合,导柱加装防尘密封结构,适配车间多粉尘的生产环境,延长导向件的使用寿命。安装边界方面,整套模具的上下模座采用标准模架规格,可直接适配对应吨位的开式或闭式压力机,模座上的安装槽、压板台位置符合通用压力机的装模尺寸要求,无需额外加工转接板即可完成装夹。模具的闭合高度、卸料行程参数经过匹配校核,可适配常规行程的冲压设备,送料高度与自动送料机的出料高度齐平,可直接对接滚轮送料机或伺服送料机实现全自动化生产。内部的卸料弹簧采用矩形截面强力弹簧,按不同工位的卸料力需求差异化布置,冲裁工位弹簧刚度更高,成型工位弹簧刚度匹配成型力需求,避免卸料力过大导致工件变形。各工位之间设置空位,为后续可能的工序调整预留改造空间,同时方便废料的滑落排出,下模座开设有对应废料滑槽,冲裁产生的边角废料可沿滑槽直接落入设备下方的废料收集槽,无需人工定期清理模面。
- 上一篇:运动款汽车轮毂轮胎组合结构设计
- 下一篇:分体式汽车驾乘座椅结构设计方案
- 全部评论(0)
- 模板大小 311.64 KB
- 售价 5金币
- 浏览次数
- 系统要求 NX Unigraphics,Rendering
- 软件分类 冲压模具图纸

