莫西3D模型平台,坚持走精品路线!
当前位置: 莫西网 > 3D模型下载 > 通用机械零部件 > 齿轮及相关 > 齿轮 > 带密封外壳锥齿轮传动组件结构设计
用户头像

带密封外壳锥齿轮传动组件结构设计

项目分类:齿轮 发布时间:2022-01-04 ID:488181
  • 带密封外壳锥齿轮传动组件结构设计
  • 带密封外壳锥齿轮传动组件结构设计
  • 带密封外壳锥齿轮传动组件结构设计
  • 带密封外壳锥齿轮传动组件结构设计
  • 带密封外壳锥齿轮传动组件结构设计
  • 带密封外壳锥齿轮传动组件结构设计
  • 带密封外壳锥齿轮传动组件结构设计
  • 带密封外壳锥齿轮传动组件结构设计
  • 带密封外壳锥齿轮传动组件结构设计
  • 带密封外壳锥齿轮传动组件结构设计
  • 带密封外壳锥齿轮传动组件结构设计
  • 带密封外壳锥齿轮传动组件结构设计
  • 带密封外壳锥齿轮传动组件结构设计
  • 带密封外壳锥齿轮传动组件结构设计

  这款带壳锥齿轮传动结构,在中小功率换向传动场景里适配性极强,常见于轻工输送线的转角动力传递、小型农机的动力换向模块、自动化设备的垂直轴动力接驳工位,能在多粉尘、少量切削液飞溅的车间环境里稳定完成相交轴间的动力换向,不需要额外加装外置防护壳,自身外壳就能承担基础防护与安装定位的双重作用。从实际装配逻辑来看,整个组件的安装基准是外壳端面上的法兰凸缘,法兰上预留的通孔对应设备安装板的定位孔位,安装时不需要额外做同轴度调校,只要将法兰端面贴紧安装基板,穿入固定螺栓就能完成主体定位,输出端的锥齿轮轴直接对接负载端的连接结构,输入端的轴伸可直接连联轴器匹配驱动电机,整体安装边界紧凑,不会占用过多设备内部的排布空间,

  适合在空间局促的设备内部做传动布局。设计阶段最先敲定的是锥齿轮的啮合参数,根据常规中小负载的传动需求,选定了合适的齿形角与模数,保证齿面接触强度能覆盖日常工况的冲击载荷,避免频繁启停时出现齿面崩损;轴上加工的键槽采用标准平键规格,和锥齿轮轮毂的键槽精准匹配,能传递额定扭矩不出现打滑位移。外壳部分做了内螺纹设计,和端盖的外螺纹旋合后形成封闭腔体,腔体内部预留了润滑脂存储空间,不需要额外配置油路,日常维护时只需拆开端盖补充润滑脂即可,端盖与壳体的结合面预留了密封件安装槽,配套的密封件能阻挡外部粉尘、碎屑进入腔体内部,同时防止内部润滑脂渗漏,适配多尘、有少量喷淋的生产场景。紧固件选用标准M12螺栓,一共6颗沿端盖圆周均匀排布,

  旋合扭矩符合常规紧固件锁紧要求,能保证设备运行振动时端盖不会出现松脱;轴上配套的卡环卡在轴的环形槽内,对锥齿轮的轴向位置做硬限位,避免传动过程中齿轮出现轴向窜动导致啮合间隙变大,配套的螺母锁紧在轴端,进一步固定齿轮的轴向位置,和卡环形成双重限位,就算出现正反转频繁切换的工况,齿轮也不会出现轴向移位。整个组件的零件全部采用标准化参数设计,所有紧固件、密封件、卡环都是市面通用标准件,后期维护更换不需要单独定制非标配件,能大幅降低设备的运维成本;外壳的外壁做了均匀的壁厚设计,既保证壳体的结构强度,在承受径向安装力时不会出现形变,又不会因为壁厚过大增加整体重量,端盖旋合后和壳体的同轴度公差控制在合理范围内,能保证内部轴承、齿轮的回转精度,

  减少运转过程中的振动和噪音。实际选型时,只需要核对轴伸尺寸、法兰安装孔位的中心距、锥齿轮的齿数比,就能直接匹配对应工况的传动需求,不需要再对组件做二次结构修改;组件的输出轴做了调质处理,表面硬度满足长期带载运转的耐磨要求,锥齿轮的齿面做了高频淬火处理,能承受长期啮合的磨损,延长整体使用寿命。在布局设备传动链路时,这款组件可以直接替代开放式锥齿轮传动结构,省去了自行设计防护壳、选配密封件、计算紧固件排布的步骤,能大幅缩短结构设计的周期,减少设计阶段的出错概率;外壳的外表面做了氧化处理,在潮湿环境下也不容易出现锈蚀,适合在南方潮湿车间或者有一定腐蚀性气体的工况下使用,不需要额外做表面防腐处理。

------分隔线----------------------------
说点什么吧
  • 全部评论(0)
    还没有评论,快来抢沙发吧!