双筒铰接式机床连接支座结构

　　该构件属于CA6140普通车床配套的铰接连接支座，在整机布局中承担两处回转部件的铰接定位与载荷传递作用，下部竖直筒体内置通孔用于穿装固定销轴，可直接对接床身侧部的安装基面，上部横向筒体的内孔用于容纳铰接转轴，两个筒体之间通过带加强轮廓的弯臂连为一体，弯臂外侧预留的矩形凹陷区域既可以降低铸件整体自重，也能够作为装配时的对位标识面，避免支座装反。从实际工况出发，车床运行过程中溜板往复移动、挂轮组啮合产生的交变载荷会直接作用在铰接点位，该支座的双筒轴线呈空间垂直布置，下部筒体的端面与床身安装面完全贴合，销轴穿入后可限制支座的径向窜动，上部筒体的内孔与转轴采用间隙配合，既保证铰接部件转动顺畅，又能控制转轴的径向跳动量在装配允许公差范围内。

　　建模过程中优先保证两个筒体的同轴度、轴线垂直度公差符合车床装配要求，弯臂与筒体衔接处全部采用圆角过渡，规避铸造过程中应力集中导致的铸件开裂风险，弯臂壁厚按照等强度原则设计，靠近筒体载荷输入端的壁厚适当加厚，向臂体中部逐步过渡到均匀壁厚，既满足刚性要求，也避免铸件出现缩孔缺陷。外形尺寸方面，下部竖直筒体的外径、高度适配床身侧部预留的安装槽边界，上部横向筒体的长度不超出相邻护罩的运动包络范围，两个筒体的中心距严格匹配对应铰接部件的回转中心距，安装时下部筒体的底端面作为轴向定位基准，侧面预留的工艺平面可作为打表找正的基准面，装配后无需额外修磨即可保证铰接转轴与床身导轨的平行度要求。该类支座在普通车床的操作杆联动机构、

　　挂轮防护铰接结构中十分常见，替换老旧磨损支座时，仅需核对两筒中心距、内孔直径与安装端面的定位尺寸即可完成适配，结构无复杂异形曲面，铸造成型后仅需对两个筒体内孔、安装端面进行精加工，加工工序短，服役过程中受冲击载荷时，弯臂的弧形过渡结构可分散剪切应力，长期使用不易出现断裂变形，能够稳定维持铰接机构的动作精度。