ST4系列紧凑型动力传动齿轮箱结构

　　这款ST4齿轮箱主要面向起重设备、小型工程机械的动力传输场景，作为动力链路里的核心减速换向部件，承担着将原动机输出的高转速低扭矩动力，转换为作业端需要的低转速高扭矩输出的作用，同时可根据安装空间需求调整动力传输方向，适配不同布局的设备舱安装要求。从结构设计来看，箱体采用分体式铸造成型，主壳体为承载核心，集成了输入轴安装法兰、输出轴安装座以及内部齿轮轴系的支撑镗孔，输入侧的圆形法兰带均匀分布的螺栓孔，可直接对接标准规格的驱动电机或液压马达，无需额外制作过渡连接支架，减少装配累计误差。输出端的法兰盘同样采用多螺栓孔布局，可适配不同规格的工作机构连接盘，安装时可根据设备的走线、走管方向调整箱体的固定角度，

　　侧面的加强筋结构沿着轴系受力方向布置，在不额外增加箱体壁厚的前提下提升整体刚性，避免重载工况下箱体变形导致齿轮啮合错位、异常磨损的问题。箱体上预留的多个观察孔与油位安装位，可方便后期运维时检查内部齿轮啮合状态、更换润滑油脂，侧面的固定耳板带沉头安装孔，可将齿轮箱直接固定在设备的机架安装面上，安装边界紧凑，不会占用过多设备内部空间，适配空间受限的紧凑型设备布局。内部齿轮采用斜齿啮合设计，相比直齿结构传动更平稳，重载工况下的冲击噪音更小，承载能力更强，轴系支撑采用跨距合理的轴承布置，可同时承受径向载荷与一定的轴向载荷，适配起重作业时频繁正反转、瞬时冲击载荷的工况需求。设计时充分考虑了不同工况的安装兼容性，输入输出轴的中心距、

　　法兰安装孔位均符合行业通用安装尺寸，可直接替换同规格的老旧齿轮箱，无需对原有设备的机架、连接部件做二次改造，降低设备升级改造成本。箱体外部的金属护板通过螺栓固定在壳体侧面，可保护内部的换挡或锁止机构不受外界粉尘、水汽侵蚀，适配户外作业的复杂工况，整体结构没有冗余设计，所有外部结构均服务于安装固定、受力承载、运维便捷性的实际需求，没有多余的装饰性结构，完全围绕工业场景的实用需求完成结构设计。