一战德国U35型潜艇精细三维造型

当初敲定做这个题材的时候，最先碰到的麻烦是找的老线图艇身曲面接缝处有0.2毫米的错位，要是直接顺着线图拉曲面，后期做舷窗阵列的时候肯定会出现窗位偏移，索性先把艇体的中纵剖面线重新捋顺，把耐压壳和非耐压外壳的分层间隙先卡准，毕竟一战潜艇的上层建筑和耐压壳体不是完全贴合的，留的那点缝隙是当年检修时走管线的空间，做的时候没敢把这部分糊成一体。

做指挥塔围壳的时候特意对照了留存的历史照片，把围壳侧面的铁十字标识位置做了微调，之前按线图贴的时候发现和甲板炮的射界遮挡关系不对，往前挪了三毫米才对上真实的安装位置，围壳上的天线张索没做简化的面片，拉了细圆柱实体，连索具上的小紧定环都做了单独的小特征，就是怕渲染的时候张索看着像飘在半空的贴图。

甲板上的两门88毫米甲板炮，炮管的俯仰转轴位置反复调了三次，一开始做的转轴太靠后，炮管压到最低俯角的时候会蹭到围壳的扶手，后来翻了当年的艇员操作记录，才把转轴座往前移了两毫米，连炮架上的防滑纹路都没省，做的时候特意把纹路做浅了0.1毫米，毕竟长期在高盐高湿的地中海环境执勤，这些纹路早就被盐蚀磨得没那么锐利，艇身底部的锈迹分布也没随便乱刷，对照了同型艇退役时的照片，把锚链孔附近、螺旋桨轴周围的锈迹范围卡得很准，连艇首的防撞浮标固定索的走向都顺着艇身的弧度走，没出现索具穿模的问题。

跨格式转档的时候特意检查了曲面破面，之前第一次导出的时候艇尾的舵面接缝处有个细碎的破面，花了二十多分钟把相邻曲面的公差调到0.01毫米才补上，没留那种转档常见的小缺口。舷窗的玻璃没做死的实体，留了薄的透明层厚度，连窗沿的橡胶密封圈压痕都做了细微的凹陷，毕竟长期受海水拍击，密封圈位置不可能是完全平整的。艇身的排水孔阵列也没按等距排，对照实艇照片调整了靠近艇首位置的孔距，因为那部分的艇身曲率变化大，等距排列的话视觉上会显得疏密不均。

做螺旋桨的时候特意把桨叶的导边做了细微的磨损倒角，一战时期的潜艇螺旋桨没有现在的精密加工工艺，桨叶边缘不会是锋利的直角，长期航行下来也会有水流冲蚀的圆角，连螺旋桨轴的密封压盖螺栓都做了六角头的细节，没偷懒用圆柱代替。整艇做完做干涉检查的时候，发现指挥塔的扶梯最下面一阶和甲板的储物舱盖有0.3毫米的干涉，把舱盖的边缘做了个小切角就解决了，没为了省事直接删扶梯的特征。