自主车辆项目

CATIA V5中创建的CAD项目代表了一种自主车辆，设计用于残疾人的交通。从零开始构建，每个组件的实现都强调对细节的关注。该车包含一个400毫升，双凸轮，一缸，氢动力，4冲程内燃机与4阀每个活塞。此外，车辆总成由40mm钢管底盘制成。附加部件类似于刚性连接在卡丁车上的后轴和前轴，其上用螺栓固定了功能性转向系统和制动机构，从理论上讲，车辆可以按照要求工作。带轮驾驶的人可以通过电动车门机构接近车辆。车轮连接的目的是提供卡丁车与道路良好的接触补丁，使其具有良好的处理特性。加上标准化的螺栓和硬件，车辆的总重量估计在310公斤左右。这个总成的创作过程说明了设计团队的诸多困难，但凭着努力和毅力，自主车项目在两个月的时间内圆满完成。除了使用CATIA作为主软件外，还使用了其他计算机程序来优化车辆的性能。例如，利用ANSYS对连杆的应力、应变和变形参数进行分析，以提高连杆的强度，提高连杆的性能和可靠性。此外，使用Autodesk Powermill进行CAM建模，以创造一种未来的可能性，即连杆可以由实心合金钢坯加工而成。所有这些都类似于已经彻底研究的结果，以便及时提供产品，并允许最终设计按照初始要求执行。总成的自主部分类似于少量的代表性传感器，将数据传输到电子驱动制动器、节气门体和转向机构。因此，在与罗伯特·雅卡布斯和保罗·费尔南德斯的联合合作下，这款自动驾驶汽车最终敲定。保罗·费尔南德斯：保罗·费尔南德斯罗伯特·雅卡布斯：罗伯特·雅卡布斯