液压系统用外啮合旋转齿轮泵结构

　　做液压站配套选型的时候，这类外啮合旋转齿轮泵是中小功率回路里最常碰到的动力元件，它的核心作用是把原动机输入的机械能转化为液压油的压力能，给整个液压系统提供稳定的压力油源，常见在机床液压夹紧回路、小型工程机械辅助动作回路、润滑系统供油单元里使用，相比叶片泵它的抗油液污染能力更强，结构也更皮实，对运维的要求更低。从结构设计逻辑来看，这款泵采用的是三片式壳体结构，进油口和出油口布置在泵体侧端，进油口通径大于出油口，目的是降低吸油阻力，避免高速运转时出现吸空、气蚀的问题，内部一对参数完全一致的渐开线圆柱齿轮做啮合传动，齿轮端面和侧板之间的间隙控制在微米级，既保证齿轮转动无卡滞，又能把端面泄漏量控制在允许范围内，

　　齿顶和泵体内壁的径向间隙同样做了严格控制，减少高压油从齿顶间隙向低压腔的内泄漏，保证容积效率。泵的伸出轴采用的是标准圆柱轴伸，带平键键槽，和电机或联轴器连接的时候能可靠传递扭矩，轴伸位置的密封采用骨架油封结构，能承受泵体内部的回油压力，避免液压油顺着轴向外泄漏。底部的安装脚是和泵体一体铸造成型的，带两个安装螺栓过孔，安装时需要保证泵轴和驱动电机轴的同轴度误差控制在0.1mm以内，避免轴承受附加径向力导致早期磨损，安装脚的定位面和轴伸的轴线平行度有严格公差，安装时贴合安装面后再锁紧螺栓，不能强行撬泵体找正。实际选型应用时，要注意它的额定转速匹配，通常这类泵和4极异步电机直连的时候转速在1450rpm左右，不能超转速运行，

　　否则吸油不足会导致流量输出不足、噪音骤增；它的额定工作压力适合中低压液压回路，不适合超高压工况使用，进出油口的管路通径要和泵的油口通径匹配，吸油管路要尽量短、少弯头，减少沿程阻力。建模的时候要注意齿轮啮合的侧隙留量，不能做零侧隙装配，否则转动时会出现齿面卡滞，壳体的流道要做圆滑过渡，避免油液流动时出现涡流产生噪音，安装螺栓的孔位要和实际安装尺寸对齐，保证三维模型导入装配体时能直接完成虚拟装配，干涉检查时要注意轴伸和联轴器的配合长度、密封件的安装槽尺寸，避免实际加工装配时出现尺寸偏差。