Creo环境下燃油泵总成结构设计方案

　　这款燃油泵总成主要面向内燃机燃油供给系统场景，承担从燃油储腔向喷油系统定量输送加压燃油的核心作用，是保障发动机空燃比控制精度、动力输出稳定性的关键功能部件。在实际装车应用中，该部件需要持续耐受燃油介质的长期浸泡、发动机舱内的宽幅温度波动，以及整车运行过程中的持续振动冲击，因此结构设计阶段需要兼顾密封可靠性、结构强度与流体输送效率的多重平衡。

　　从功能特性来看，该总成集成了泵体主体、安装法兰、进出油接口、调压衔接端口多个功能模块，顶部的六角锁紧结构用于泵芯与壳体的轴向压合密封，侧置的斜向接口为低压燃油进油端，轴向延伸的杆状接口为高压燃油输出端，侧方的小型凸台接口用于衔接燃油压力调节管路，可在泵油压力超过标定阈值时实现溢流泄压，避免供油管路超压损坏。底部带安装孔的法兰结构为整机安装基准，两个对称布置的通孔可通过螺栓将泵体固定在发动机缸体或油箱安装位上，安装面预留的密封槽可配合密封圈实现安装面的静密封，防止燃油渗漏。

　　设计过程中优先遵循了流体路径最短原则，将进油腔、泵油腔、出油腔的流道转折控制在最小范围，减少燃油流动过程中的沿程压力损失，同时将高压密封段的长度做了针对性加长，避免高压工况下出现燃油内泄。安装法兰的厚度经过强度校核，可承受螺栓预紧力与泵体工作振动的复合载荷，不会出现法兰变形导致的密封面失效。各接口的尺寸均匹配通用燃油管路的标准管径，无需额外定制转接件即可完成整车管路装配，安装边界上，法兰安装孔的中心距、各接口的伸出长度与角度都做了装配干涉校验，确保在有限的发动机舱安装空间内，周边管路、线束不会与泵体产生运动干涉。泵体主体采用阶梯式圆柱结构，在保证内部泵芯安装空间的前提下，尽可能压缩了径向尺寸，减少整体占用空间，各棱角位置均做了工艺倒角，既避免加工过程中的应力集中，也能防止装配时划伤操作人员或周边密封件。