你好！我叫胡里奥·赫雷拉，来自意大利维卢蒂尼大街。我很高兴能与大家分享我一直在做的一个个人

Dubina Evo电动汽车单体车身的3D模型是在Blender 4.1中使用曲面建模方法整体制作的。1.0比例的模

踏板的3D模型是使用Blender中的曲面建模方法以1.0的比例制作的。该车型的尺寸为430x430x280毫米

前悬架臂用于独立的双横臂悬架，带有气体减震器和防侧倾杆。手臂由结构铝合金制成。悬架臂提供75

后悬架臂用于独立的双叉臂悬架，带有气体减震器和防侧倾杆。手臂由结构铝合金制成。悬架臂提供75

车轮的3D模型是使用Blender中的曲面建模方法以1.0的比例制作的。汽车车轮由一个圆盘和一个轮胎组

框架电动汽车Dubina Evo的3D模型是在Blender 4.1中使用曲面建模方法整体制作的。该模型的比例为1

该文件包含前传动轴模型和后传动轴模型。这些模型是使用Blender中的曲面建模以1.0的比例制作的。

根据照片制作的简单装备。造型质量不错。提供所有3d格式

电动汽车Dubina Evo的3D模型是在Blender 4.1中使用曲面建模方法整体制作的。该模型的比例为1.0。

轮毂模型是使用Blender中的曲面建模以1.0的比例制作的。直径为180毫米的型号。轮毂安装在悬架转

转向节模型是使用Blender中的曲面建模以1.0的比例制作的。它将上悬架臂和下悬架臂连接到轮毂，提

该模型是使用Blender中的曲面建模以1.0的比例制作的。比例为1.0的模型尺寸为460х370х110 mm。

仪表板的3D模型是使用Blender中的曲面建模方法以1.0的比例制作的。该车型的尺寸为1470x810x375毫

防侧倾杆模型是使用Blender中的曲面建模以1.0的比例制作的。模型的长度为1.7米。稳定杆呈U形，横

后悬架转向节模型是使用Blender中的曲面建模以1.0的比例制作的。转向节体上有一个带孔的凹槽，用

雨刮器的3D模型是使用Blender中的曲面建模方法以1.0的比例制作的。赛车的挡风玻璃非常弯曲，所以

前保险杠的3D模型是使用Blender中的曲面建模方法以1.0的比例制作的。汽车的前保险杠可以防止碰撞

前翼子板的3D模型是使用Blender中的曲面建模方法以1.0的比例制作的。车身的前翼子板只是一个外部

方向盘的3D模型是使用Blender中的曲面建模方法以1.0的比例制作的。方向盘的直径为310毫米。汽车

后保险杠的3D模型是使用Blender中的曲面建模方法以1.0的比例制作的。汽车的后保险杠可以防止碰撞

引擎盖的3D模型是使用Blender中的曲面建模方法以1.0的比例制作的。发动机罩由相互连接的外板和内

前照灯的3D模型是使用Blender中的曲面建模方法以1.0的比例制作的。LED汽车大灯使用寿命长，效率

分割系统的3D模型是使用Blender中的曲面建模方法以1.0的比例制作的。该型号的尺寸为1140x700x180

挡风玻璃的3D模型是使用Blender中的曲面建模方法以1.0的比例制作的。挡风玻璃安装在汽车前部，保

侧镜的3D模型是使用Blender中的曲面建模方法以1.0的比例制作的。侧镜有一个内置的摄像机。镜子有

控制块模型是使用Blender中的曲面建模以1.0的比例制作的。比例为1.0的模型尺寸为512х191х167 m

这是f1 2026法规，国际汽联技术法规文件中的官方测量值包括：参考体积参考表面卤素侧面碰撞结构